BMW G 650 GS versus BMW R 1150 R

BMW G 650 GS

Adventure

BMW R 1150 R

Naked

2012 से छोटे एकल-सिलेंडर जीएस का उपयोग किया गया परीक्षण

हम 2012 से एक प्रयुक्त बीएमडब्ल्यू जी 650 जीएस का परीक्षण करते हैं और आपको इस वीडियो में दिखाते हैं कि "लिटिल जीएस" की ताकत और कमजोरियां क्या हैं। टेस्ट ड्राइव, त्वरण, प्रौद्योगिकी और पेशेवरों और विपक्ष आदि के साथ। टेस्ट श्रेणियाँ: 02:40 - बीएमडब्ल्यू जी 650जीएस 03:49 - कॉकपिट के आयाम... weiter

BMW G 650 GS im Test

गैलरी

क्या आज भी बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर खरीदने लायक है?

बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर को 2000 से 2006 तक बनाया गया था और इसलिए यह एक आधुनिक मोटरसाइकिल के अलावा कुछ भी नहीं है। फिर भी, यह इस खूबसूरत मशीन पर एक नज़र डालने लायक है - खासकर जब से बीएमडब्ल्यू से शायद ही कोई अन्य बॉक्सर मॉडल है जो समान रूप से कम कीमत पर उपयोग किया जाता है।... weiter

BMW R 1150 R im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016

बनाया von 2005 bis 2006

RRP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

हल्का और पैंतरेबाज़ी
सरल
अनुकूल खपत
ठोस कारीगरी
यात्री के लिए पर्याप्त जगह

पक्ष:

आकार और वजन के बावजूद ड्राइव करने के लिए आसान और मनोरंजक
अपेक्षाकृत सस्ते में इस्तेमाल किया गया
एक टूरर के रूप में भी उपयुक्त है
ध्वनि के साथ अद्भुत बॉक्सर
पर्याप्त शक्ति, शक्तिशाली टोक़

विपक्ष:

कम भावनाओं को प्रसारित करता है

विपक्ष:

कमजोर एबीएस प्रणाली
बैटरी हटाने के लिए

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई : 2.170 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट : 800 mm
वजन : 238 (अधिकतम: 450) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5

मोटर डिजाइन: बॉक्सर 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.130 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर

अधिकतम गति: 197 km/h
प्रदर्शन: 85 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 98 NM bei 5.250 U/Min

टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 446 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

फ़्रेम प्रकार:
तीन-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें सहायक इंजन (स्टील) के साथ फ्रंट और रियर फ्रेम शामिल हैं

फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटररैड टेलीलीवर; स्टैंडपाइप व्यास 35 मिमी (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 135 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल हाथ स्विंगआर्म के साथ Paralever

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 170/60 जेडआर 17

ब्रेक

रियर ब्रेक
डिस्‍क

फ्रंट ब्रेक
चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर डबल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक (∅ 276 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर एक आभारी बाइक है जो सवारों को उच्च माइलेज के साथ भी आत्मविश्वास और सुरक्षित सवारी अनुभव प्रदान करती है। इस प्रकार की कई उपयोग की जाने वाले मशीनें हैं, जो सौभाग्य से बिना दस्ते वाले मूल स्थिति में हैं। लेकिन पुरानी मशीनें वास्तव में या तो सस्ते नहीं हैं: 1150 के दशक में 4,000 यूरो के तहत अच्छी स्थिति में शायद ही उपलब्ध हों। उद्घाटन के सवाल का जवाब देने के लिए: हां, यह आज भी एक 15 साल पुरानी मोटरसाइकिल खरीदने के लायक है । कम से कम अगर यह बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर है।