BMW G 310 R versus Royal Enfield Scram 411
BMW G 310 R
Royal Enfield Scram 411
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
- आराम
- दाम
- पीछे की ओर संगत
- शानदार स्क्रैम्बलर लुक
- आश्चर्यजनक रूप से गिरावट
- आराम से बैठने की स्थिति
- हल्का और ड्राइव करने में आसान
- ए 2 ड्राइवरों के लिए भी उपयुक्त
- ड्राइविंग प्रदर्शन निरपेक्ष
- हिमालय के विपरीत यात्रा के लिए काफी उपयुक्त नहीं है
आयाम और वजन
लंबाई : 2.005 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट : 785 mm
वजन : 158.5 (अधिकतम: 345) kg
लंबाई : 2.210 mm ऊँचाई : 1.165 mm
सीट : 795 mm
वजन : 194 (अधिकतम: 375) kg
इंजन
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 411 ccm
चक्रनाभि: 86 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: luftgekühlt mit Ölkühler
चलाना: Kette
गलियारे: 5
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 330 km
प्रदर्शन: 24 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 32 NM bei 4.250 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 469 km
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
आधा डुप्लेक्स (स्टील) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 41 मिमी (यात्रा 190 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
प्रगतिशील केंद्रीय स्प्रिंग लेग 5 गुना समायोज्य सामने टायर्स: 100/90-19
रियर टायर्स: 120/90-17
ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 240 मिमी)
डिस्क ब्रेक, दो पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ब्रेक, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 240 मिमी)
निष्कर्ष - यह किसके लिए उपयुक्त है?
तो: कौन है छोटी बीएमडब्ल्यू जी 310 आर के लिए उपयुक्त है? छोटे और हल्के लोगों के लिए, ज़ाहिर है। जो लोग बस एक मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं और प्रदर्शन की सवारी पर थोड़ा मूल्य जगह है।
यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो शुरुआत में पूछे गए सवाल का जवाब देते हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की हांडीपन और ड्राइविंग खुशी के साथ स्कूटर बेहतर विकल्प नहीं होगा। यदि अवधारणा मोटरसाइकिल स्कूटर से बेहतर है, तो यहां।
जापानी प्रतियोगिता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है (नहीं सोचा होगा कि मैं कभी इस वाक्य लिखना चाहते हैं) । हालांकि, यह आमतौर पर ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग A2 की ४८ एचपी सीमा को समाप्त करता है और बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक शांति लाता है, जिसे कुछ प्रफुल्लित करने वाले मानते हैं ।
लेकिन: प्रारंभिक संदेह के बाद, एक बात स्पष्ट है: सुनिश्चित करें कि जी ३१० आर वास्तव में मजेदार है । किसने सोचा होगा?
टेस्ट बाइक हमें बर्गमैन एंड Söhne द्वारा प्रदान की गई थी।
निष्कर्ष - क्या छड़ी
रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 अपने शुद्धतम रूप में व्यक्तिगत कमी है। इस बाइक के बारे में कुछ भी अनावश्यक नहीं है, शायद ही कुछ भी टूट सकता है और यह खरीदने और बनाए रखने के लिए सस्ता है। यह प्रति 100 किमी / घंटा केवल 3 लीटर की खपत करता है, इसलिए आप केवल हर 3 सप्ताह में थोड़ा ईंधन भरते हैं। अधिक मंदी संभव नहीं है और फिर भी या ठीक इस वजह से, यह मशीन अविश्वसनीय रूप से मजेदार है। आपको आइसक्रीम पार्लर के बारे में शर्मिंदा होने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि स्क्रैम 411 अपमानजनक रूप से अच्छा दिखता है और हर कोई इसे कम से कम सहानुभूतिपूर्ण पाता है। एक दूसरी मशीन के रूप में भी एकदम सही!हमें पिनबर्ग में 2राड स्टैडी से टेस्ट बाइक मिली। बिक्री के लिए स्क्रैम 411 भी है। यदि यह पहले से ही चला गया है, तो ब्रिक्सटन या मोंडियल से बाइक देखें। वे सस्ते और नेत्रहीन समान भी हैं। या आप आरई हिमालयन ले सकते हैं, हमारे दृष्टिकोण से अभी भी अधिक सार्वभौमिक बाइक है।
