BMW G 310 GS versus Triumph Tiger 1200 XCa

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1200 XCa

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2019 bis 2020
RRP 6.600 €
RRP 19.950 €
waveform
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पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • उपकरण
  • आराम
  • कॉकपिट और ऑपरेशन
  • अन्तरिक्ष
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • वजन

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई :
2.230 mm ऊँचाई : 1.540 mm
सीट :
855 mm
वजन :
271 (अधिकतम: 485) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3-सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 1.215 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 85 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 211 km/h
प्रदर्शन: 141 HP पर 9.350 U/Min
घूर्णन-बल: 122 NM bei 7.600 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
385 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
48 मिमी डब्ल्यूपी उल्टा कांटा (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी मोनोशॉक, इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य अर्ध-सक्रिय उदासीनता (यात्रा 193 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म, कार्डन शाफ्ट ड्राइव के साथ लाइट मेटल कास्टिंग
सामने टायर्स: 120/70 R19
रियर टायर्स: 170/60 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
फ्लोटिंग डबल ब्रेक डिस्क, ब्रेम्बो 4-पिस्टन मोनोब्लॉक रेडियल कैलिपर्स ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 282 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

लॉन के बजाय यात्रा

प्रथम श्रेणी का मतलब है कि ब्रिटिश मुख्य रूप से उच्च ड्राइविंग आराम मतलब है । और इस तरह के समझदार एक्स्ट्रा कलाकार या बहुत शक्तिशाली ब्रेक के रूप में प्रथम श्रेणी के अनुलग्नकों । यदि आप इसे समझते हैं, तो बाघ सभी बेहतर खोलते हैं। यह सबसे अच्छा समय के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन कौन है?

रेसिंग के बजाय यात्रा करें। यह भी नीचे नहीं लिखा है, लेकिन एक स्पष्ट सिफारिश की है । जिसकी सवारी शैली शांत और तरल पदार्थ की दिशा में अधिक जाता है, उसे या उसके अनुरूप एक बाइक खरीद सकते हैं । वैसे: बाघों को भी समायोज्य सीट ऊंचाई के लिए कम पैर वाले लोगों के लिए उपयुक्त हैं, केवल कमजोर-छाती इच्छुक पार्टियों नहीं हो सकता है-२७१ किलो मनोरंजन कर के अधीन नहीं है जैसा कि मैंने कहा ।

हालांकि, एक परीक्षण ड्राइव अभी भी आवश्यक है, क्योंकि कुछ ऐसा है जो Dietmar और मैं सहमत नहीं हो सकता है: वह - बल्कि कम ऊपरी शरीर - विंडशील्ड को महान पाया गया, मैं - बल्कि लंबे धड़ - काम नहीं कर रहा है। एक बार फिर यह पता चला है कि वहां कोई नहीं है, सभी के लिए अच्छी हवा संरक्षण विद्युत समायोज्य डिस्क के बावजूद ।

टेस्ट बाइक हमें ट्रायंफ हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 19.950 €
  • प्रयुक्त (1.5 साल पुराना): 17.000 € से
  • निर्माण के वर्ष: 2018 से
  • रंग: नौसेना, खाकी हरा, काला, सफेद