BMW G 310 GS versus KTM 1190 Adventure

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2013 bis 2016
RRP 6.600 €
RRP 13.995 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • स्पोर्टी इंजन
  • चेसिस ट्यूनिंग
  • ध्वनि
  • लंबी दूरी की उपयुक्तता
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • वजन
  • ऑफ-रोड क्षमता

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.255 mm ऊँचाई : 1.485 mm
सीट :
860 mm
वजन :
238 (अधिकतम: 440) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 LC8 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.195 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 105 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 246 km/h
प्रदर्शन: 150 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
411 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (क्रोम-मोलिब्डेनम स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 48 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय स्ट्रट, सीधे टिका (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम से बना दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 19
रियर टायर्स: 170/60 जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, रेडियल रूप से बोल्ट 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, ब्रेम्बो, फ्लोटिंग ब्रेक कैलिपर्स ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर के साथ एकल डिस्क ( 267 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

निष्कर्ष

केटीएम 1190 एडवेंचर बल्कि एडवेंचर बाइक्स के बीच शिल्पकार है। व्यावहारिक, उपयोगी है, लेकिन ओपेरा के लिए उपयुक्त नहीं है। इसमें डुकाटी के मल्टीस्ट्राडा का बहुत कुछ है, जो बीएमडब्ल्यू जीएस सीरीज से ज्यादा है । बेहद खास इंजन डिजाइन की वजह से यह आदर्श ऑलराउंडर नहीं है और न ही बनना चाहता है ।
यदि आप एक स्पोर्टी, किसी न किसी साहसिक बाइक की तलाश में हैं और शारीरिक आवश्यकताएं लाते हैं, तो आपके पास जर्मनी के मॉडल छात्र के लिए एक अच्छा विकल्प है और निश्चित रूप से कुछ भी गलत नहीं करता है।

टेस्ट बाइक हमें मोटरराड Ruseआर द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत (टेस्ट बाइक): 8.990 €
  • प्रयुक्त (6 साल पुराना): 8,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2013-2016
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: नारंगी, काले, ग्रे