Thérapie de relaxation !

Miraculeuse pose de fond « ERGO-COMFORT » - maintenant aussi pour les BMW F 900 R et XR

Photos : Wunderlich

Ce que l’on met sur le court tour en douceur, se fait alors sentir douloureusement sur le long tour : L’étroit coin de genou sur la moto. La dynamique sportive des modèles BMW F est alors en contradiction flagrante avec la sienne après la descente. En tout cas, jusqu’à ce que les articulations du genou soient à nouveau souples et que tout tourne rond. Les jambes sont trop longues ? L’ergonomie de la moto n’est-elle pas correcte ? Si l’ergonomie de la moto et la longueur des jambes ne vont pas ensemble, cela a des conséquences perceptibles, souvent douloureuses. Qu’est-ce qui provoque la douleur ? D’une part, la surcharge de la cinématique complexe de l’articulation complexe du genou par l’angle étroit du genou. Les facteurs déclencheurs sont l’augmentation de la pression de surface des rouleaux articulés, la surchargmentation des ménisques, l’extension excessive des ligaments intérieur, extérieur et croisé. À cela s’ajoute - souvent sous-estimé - le rétrécissement des vaisseaux sanguins qui provoquent l’engorgement de la circulation sanguine et l’étirement douloureux des vaisseaux eux-mêmes. Ceux-ci vont souvent de pair avec la fatigue des muscles périphériques. Surtout si la posture ne peut pas être détendue pendant une longue période. Wunderlich propose une variété de composants qui placent le conducteur au centre de l’ergonomie. Il s’agit notamment de la pose de profondeur de repos, qui assure un angle de genou ouvert et détendu. Cela réduit la surcharsion mécanique du genou ainsi que celle des vaisseaux et des muscles sensibles. Avec l’abaisse ergonomique des repose-pieds, les pieds descendent nettement de 25 mm, l’angle du genou s’ouvre et devient plus grand, créant ainsi une position assise très détendue et confortable. Cela permet de réduire les effets douloureux et pénibles associés à un angle de genou serré, voire d’éviter complètement la plupart du temps. Et avec la dynamique de la descente, ça marche à nouveau. Une mesure qui permet une conduite détendue et confortable et qui est bénéfique pour la sécurité. Il n’y a que ceux qui sont détendus sur la route qui sont en sécurité.
Dans le même temps, la liberté d’inclinaison est pratiquement entièrement préservée. La bonne accessibilité des leviers de commutation et de freinage et leur utilisation en toute sécurité font de la conduite un plaisir. Wunderlich offre en outre un revêtement en caoutchouc anti vibrations sur mesure. Les deux, les pinces et les étuis sont faciles à monter. Fabriqué avec précision en aluminium à haute température, le kit de repos fonctionnel est conçu pour répondre aux exigences les plus élevées. La finition de valeur et le design wunderlich soulignent l’aspect des BMW F 900 R et XR. Le prix de 176,36 € comprend une garantie de 5 ans, comme c’est le cas pour les composants Wunderlich.







Numéros d’article:

25910-301 - Wunderlich Ensemble de repos profond « ERGO-COMFORT » (175,36 €)

25920-000 - Wunderlich Rastengumum pour le kit de repos « ERGO » (38,89 €)

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Photo : Wunderlich

Vitres de revêtement

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Sena

Sena

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Photo : Royal Enfield

Arrivederci Monocylindre

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Photo : Bridgestone

« Simply Ride »

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Photos : Custom Bike Show

CUSTOMBIKE SHOW

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Photo : Honda

Action d’automne de Honda - économiser jusqu’à 1.100 euros

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