Sécurité des transports de Louis

Photo : Louis

Sur le circuit, sur la piste de cross, sur les longues étapes de l’autoroute et malheureusement parfois dans l’atelier: il y a beaucoup de bonnes raisons de transporter la moto sur le dos. Et chez Louis, il y a un système de transport appelé AXfix, qui vise à simplifier la machine.

En supposant que la machine dispose d’axes creux, tels que le cyclomoteur préféré de l’Allemagne, la BMW GS et bien d’autres BMW, Ducatis, KTMs, Suzukis, Hondas, Yamahas, Kawasakis, MV Agustas.

C’est précisément à travers ces axes creux que des cuss sont tendus l’un contre l’autre à gauche et à droite individuellement à la moto. Cela se fait par des vis à bâillonner qui servent ensuite de points fixes pour les ceintures de sécurité incluses dans la livraison.

Pas de recherche de points d’arrêt appropriés, pas de pincement avec les ceintures de sécurité, pas de dommages à la peinture et pas de charge des éléments de ressort. Seuls les pneus fournissent la tension élastique nécessaire.

Les prix spécifiques au modèle commencent à 219,99 euros.
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Photos : Honda

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : © Moto Detlev Louis

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Photo : Detlev Louis

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Photo: Indian

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Photo : Honda

Honda Africa Twin 2020

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