BMW R 18

Nouvelle BMW R 18 Transformation - « Spirit of Passion » de Kingston Custom.

« Spirit of Passion » de Kingston Custom.

Photos : BMW moto

Un design incompris et différent des autres — c’est la nouvelle « Spirit of Passion » de Kingston Custom. Dirk Oehlerking confère à la BMW R 18 son écriture incomparable et crée, après Roland Sands, le deuxième bijou R 18 de la série « SoulFuel » - une collaboration de BMW Motorrad avec des customizers sélectionnés. Une transformation R 18 de Bernhard Naumann - aka « Blechmann » - avait déjà fait sensation.

Oehlerkings Kingston Custom est connu pour ses personnalisations extrêmes. Ceux qui s’attendent à une transformation complète de la R 18 sont toutefois surpris. « La BMW R 18 est si parfaite que j’ai laissé la technologie. Le cadre est à 100 % original et suffisamment sophistiqué pour ne rien changer ici « , a déclaré M. Oehlerking. Néanmoins, le vélo est devenu une transformation kingston custom.

Le « Spirit of Passion » en détail.
Le déguisement Kingston est à la fois le plus beau et le plus grand défi. La carrosserie est kingston design fait à la main, tout comme le guidon et l’aile. L’échappement de la BMW R 18 a été modifié par Oehlerking au Kingston Roadster Style, pour la selle, il s’est servi de l’accessoire universel. Les clignotants ont été remplacés par des clignotants Kellermann et le phare avant LED se trouve maintenant dans le déguisement. La finition d’origine et les linlages ont été repris dans le revêtement et dans l’aile, ainsi que quelques détails dans le Style Kingston. Suspension de roue et réservoir sont d’origine. Tout le design s’inspire d’un style ArtDeco classique.

BMW R 18: l’original.
La BMW R 18 est prédestinée à la customizing grâce à son architecture extrêmement conviviale pour la rénovation. Avec sa forte référence historique, la R 18 emprunte à la fois techniquement et visuellement sur des modèles célèbres comme la BMW R 5 et remet l’essentiel de la moto au centre de ses préoccupations : la technique puriste et sans fioritures et, bien sûr, le « Big Boxer ».

Pour en savoir plus sur le maestro.
Coureur de moto, designer et craftsman Dirk Oehlerking montre une fois de plus avec le « Spirit of Passion » qu’il ne comprend pas seulement son métier, mais qu’il vit depuis plus de 35 ans. Pour lui, le processus de conception commence bien avant la première vis ou la première esquisse : « Je m’inquiète beaucoup à l’avance. Mes motos ont toujours une âme, un charme et un caractère. Ils sont des particularités et ont donc besoin d’attention. Il y a constamment des images devant mon œil intérieur, quel style je veux focaliser. Quand je le saurai, je commencerai par un croquis au crayon et à Tippex. Jusqu’à ce que mon cœur s’ouvre et que je sache que c’est ça! »

La customizing des machines BMW a déjà une tradition chez le natif de Hanovre. Environ 17 créations propres de la marque sont de sa faute, dont le « Black Phantom » et le vélo de soeur « White Phantom ». Les deux modèles définissaient alors de nouvelles normes dans le secteur. Et pourtant, la réorganisation de la R 18 était une nouveauté pour Oehlerking. « Ce projet est sans doute le plus impressionnant de ma carrière. C’est très important pour moi, si ce n’est tout en ce moment. Pour moi, la confiance que BMW Moto m’a à nouveau témoignée est particulièrement importante. J’en suis très reconnaissant. »

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