Indian Roadmaster

Nouveau : Indian Roadmaster-Elite

Photo: Indian

Indian va montrer la nouvelle élite roadmaster. Propulsé par le moteur Thunder Stroke 116, le modèle 2020 a pour objectif de combiner les équipements touristiques modernes et le style emblématique du vélo de moteur Indien.

Chaque roadmaster Elite suit un processus de peinture soigné qui dure plus de 30 heures et est exécuté à la main. Le nouveau vernis « Thunder Black Vivid Crystal over Gunmetal Flake » avec des pinstripes rouges et des badges d’élite rouges exclusifs offre un nouveau look. La roue de 19 pouces sous l’aile avant contribue à ce look, tout en préservant l’esthétique classique.

La peinture inspirée par le customizing et le système PowerBand Audio Plus de 600 watts garantissent que le conducteur sera non seulement vu, mais aussi écouté. Le système PowerBand Audio Plus fournit son sonorité à partir de haut-parleurs de déguisement et de valises qui sont 50 pour cent plus bruyants que le système audio de série roadmaster et roadmaster Dark Horse 2020 - vos voisins seront ravis ... ;) Le système PowerBand Audio Plus dispose d’un égaliseur dynamique à neuf bandes qui adapte automatiquement certaines fréquences au niveau optimal en fonction de la vitesse du véhicule, afin d’équilibrer les bruits de route, de vent et de moteur.

ouvrir
fermer
Photos Indian:

Indian Motorcycle célèbre « 100 ans chief »

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

Collecte de fonds par l’Inde

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo: Indian

Noël avec Indian

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo: Indian

Nouveau moteur indien: gros truc

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo: Indian

Indian présente le nouveau vélo rétro 2020 FTR Rally

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : INDIAN MOTORCYCLE

Indian FTR Famille

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.