Triumph Bonneville Speedmaster versus MV Agusta Superveloce 800

Fabricant
Modèle
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Modèle
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Modèle
Triumph

Triumph Bonneville Speedmaster

Cruiser
MV Agusta

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2007 bis 2025~
Année de construction von 2020 bis 2025~
Le 15.145 €
Le 21.390 €
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Avantages:
  • Apparence décontractée
  • Position assise décontractée
  • Performance décontractée
  • Vol à voile occasionnel
  • Fabrication de haute qualité et détails affectueux
Avantages:
  • Optique pour s’agenouiller
  • Moteur avec une large plage de vitesse utilisable
  • Technologie de pointe
  • Freins supérieurs
  • Le son triple à son meilleur
  • Châssis réglable
Inconvénients:
  • Le guidon frappe les genoux lorsqu’il est frappé fort
  • Puissance de freinage arrière 1b
  • Confort 1b
Inconvénients:
  • position assise fatigante à long terme
  • Passager uniquement en cas d’urgence
  • Angle de braquage modeste, y compris garantie de pince de pouce

Dimensions et poids

Empattement: 1.500 mm
Longueur :
2.220 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège :
705 mm
Poids :
263 (max: 477 ) kg
Empattement: 1.380 mm
Longueur :
2.030 mm
Siège :
830 mm
Poids :
198 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur solénique sohc 8V bicylindre, élévateur à 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 cylindres, quatre temps 3 Cylindres
Cylindrée: 798 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 78 HP à 6.100 U/Min
Couple: 106 NM bei 4.000 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
267 km
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 148 HP à 13.000 U/Min
Couple: 88 NM bei 10.600 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
258 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche à cartouche Showa 47 mm (course 90 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale avec déviation et précharge réglable (course 73 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier
Pneus à l’avant: 130/90 B 16
Pneus arrière: 150/80 R 16
Type de cadre:
ALS Treillis tubulaire en acier (aluminium)
Suspension avant:
Marzocchi USD 43mm (voyage 125mm)
Suspension arrière:
Sachs jambe de force centrale (course 123 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 - ZR 17
Pneus arrière: 180/55 - ZR 17

Freins

Frein avant
Double disque de frein, étrier flottant Brembo à double piston ( 310 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant à piston unique Nissin ( 255 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

La Triumph Speedmaster est visuellement un régal pour les yeux et ravit son propriétaire avec de nombreux détails affectueux. Il est super traité, vous aimeriez le mettre dans le salon. Mais elle n’a pas sa place là-bas, parce qu’elle conduit aussi très bien. Pour un cruiser presque plume-léger, il convient également aux personnes de moins de 100 kg. Le son, le moteur et la maniabilité font de chaque trajet une petite expérience - c’est comme ça que ça devrait être!
 
Notre vélo d’essai a été fourni par Q-Bike Triumph Hamburg . Là, il est à vendre comme démonstrateur avec environ 4 000 km pour 13 280 euros . Cela comprend la barre de protection du moteur, le sac, les poignées chauffantes et une garantie résiduelle jusqu’au 1/2026.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.395 €
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Disponibilité : depuis 2002
  • Couleurs: rouge, noir, noir et blanc

Conclusion - ce qui colle

Mon Dieu, quelle machine ! Depuis la sortie de la Superveloce 2020, j’aspire à une balade détaillée. Et j’ai apprécié chaque minute avec le clip. Bien sûr, la Superveloce est aussi une petite diva italienne dans certaines choses, mais dans l’ensemble, j’ai été surpris de voir à quel point elle est équilibrée. Il est merveilleusement déraisonnablement bruyant et pas très adapté à un usage quotidien et est donc soit chassé sur les routes de campagne et les pistes de course, soit simplement mis dans le salon - bien qu’il serait en fait trop bon pour cela. Il est préférable d’en commander deux pour les deux fins!
 
Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Bergmann & Söhne à Hambourg. Là, elle se tient en rouge comme une manifestante et en jaune à regarder. En général, une visite au Nedderfeld vaut toujours la peine, car l’exposition MV de Bergmann und Söhne est une révélation pour tous les fans de moto. Vous pouvez voir toutes ces œuvres d’art de Varèse gratuitement et même vous asseoir dessus. Les gars, faites-le pendant que c’est encore possible. Car qui sait, peut-être qu’un jour il faudra commander des motos en ligne... Puisse-t-il que cela prenne beaucoup de temps.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 21.390€
  • Occasion (3 ans): 16.500€
  • Années de construction: 2020-2022
  • Couleurs: rouge, jaune