Royal Enfield Classic 350 versus Kawasaki W 800

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Royal Enfield

Royal Enfield Classic 350

Retro
Kawasaki

Kawasaki W 800

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2022 bis 2024~
Année de construction von 2011 bis 2024~
Le 5.090 €
Le 10.645 €
waveform
waveform
Avantages:
  • Beau design rétro
  • Construction solide
  • Expérience de conduite sécuritaire, bons freins
  • Beau son monocylindre
  • Utilisation facile, rien ne distrait
  • Série de béquilles principales et latérales
Avantages:
  • look décontracté
  • Son cool
  • Manipulation facile
  • Opération la plus simple
  • beaucoup de Chrome
Inconvénients:
  • Performances gérables
  • Levier de vitesses monté un peu trop bas
Inconvénients:
  • Les freins pourraient adhérer plus fort
  • vibrations partielles
  • Performances gérables

Dimensions et poids

Empattement: 1.390 mm
Longueur :
2.145 mm Hauteur : 1.090 mm
Siège :
805 mm
Poids :
195 kg
Empattement: 1.465 mm
Longueur :
2.180 mm Hauteur : 1.075 mm
Siège :
790 mm
Poids :
221 kg

Moteur

Conception du moteur: Monocylindre 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 349 ccm
Hub: 86 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 773 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 120 km/h
Performance: 20 HP à 6.100 U/Min
Couple: 27 NM bei 4.000 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
3 l
Atteindre:
494 km
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 2.500 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier avec double tube diagonal (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique hydraulique (course 130 mm)
Suspension arrière:
Jambe de force stéréo, précharge à ressort réglable à six voies
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 100/90-19
Pneus arrière: 120/80-18
Type de cadre:
Double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 41mm, non réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo, base à ressort réglable (course 107 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 100/90-19 pouces
Pneus arrière: 130/80-18 pouces

Freins

Frein avant
Étrier flottant à disque unique à deux pistons ( 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique ( 270 mm)
Frein avant
Disque unique ( 300 mm) Frein arrière
Disque unique

Conclusion - ce qui colle

La moto peut être si belle! Si vous n’avez que 5.100€ de plus et que vous voulez acheter une moto: Faites un essai routier avec la Classic 350! Peu importe l’autre vélo que vous aviez en ligne de mire, il y a de fortes chances que vous choisissiez le RE à la fin.
 
Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Legendary Cycles / Hambourg. Ici, la Classic 350 est prête à être testée, ainsi que tous les autres modèles de Royal Enfield et de nombreuses autres motos de Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini et Indian.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 5.090 €
  • Disponibilité: à partir de 01/2022
  • 7 couleurs: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

Conclusion - ce qui colle

Pas d’indicateur de vitesse, pas d’indicateur de niveau de carburant, pas de modes de conduite, rien du tout. La Kawasaki W800 se passe délibérément de tout ce que les machines modernes d’aujourd’hui ont à bord en termes de technologie. Est-ce mauvais? Au contraire, avec une moto rétro comme la W800, c’est parfait. Au lieu de jouer dans les menus, nous démarrons simplement le moteur et partons. Splendide. Soit dit en passant, le W800 aurait bien paru sur un Kickstarter d’une manière ou d’une autre. Eh bien, dans la vie de tous les jours, une telle entrée en appuyant sur un bouton pourrait être acceptable après tout. Technologie moderne...
 
Un grand merci à Thomas de Meldorf, qui nous a fourni sa Kawasaki W800 pour ce test. Un café et une conversation intéressante sur l’état de la nation étaient également possibles - dans l’ensemble, donc, une belle journée avec une belle moto.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 10.645 €
  • Occasion (3 ans): 7.000 €
  • Disponibilité : depuis 2011
  • Couleurs: gris-noir-bleu