KTM 1190 Adventure versus Triumph Tiger 1050

Fabricant
Modèle
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Modèle
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Modèle
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1050

Crossover

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2013 bis 2016
Année de construction von 2007 bis 2012
Le 13.995 €
Le
waveform
Avantages:
  • Moteur sportif
  • Réglage du châssis
  • Son
  • Aptitude à l’interurbain
Avantages:
Inconvénients:
  • Poids
  • Capacité hors route
Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.560 mm
Longueur :
2.255 mm Hauteur : 1.485 mm
Siège :
860 mm
Poids :
238 (max: 440 ) kg
Empattement: 1.510 mm
Longueur :
2.110 mm Hauteur : 1.320 mm
Siège :
835 mm
Poids :
245 kg

Moteur

Conception du moteur: V2 LC8 4-Temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.195 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 105 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 246 km/h
Performance: 150 HP à 9.500 U/Min
Couple: 125 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 23 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
411 km
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 115 HP à 9.400 U/Min
Couple: 100 NM bei 6.250 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre

Châssis

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier chrome-molybdène)
Suspension avant:
Fourche inversée, Ø 48 mm (course 190 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale, directement articulée (course 190 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 19
Pneus arrière: 170/60 ZR 17
Type de cadre:
Ponts

Freins

Frein avant
Étrier fixe à 4 pistons à double disque, boulonné radialement à 4 pistons, Brembo, étriers de frein flottants ( 320 mm) Frein arrière
Disque simple avec étrier fixe à deux pistons ( 267 mm)
Frein arrière
Disque

Conclusion

La KTM 1190 Adventure est plutôt l’artisan parmi les Adventure-Bikes. Pratique, utile, mais pas adapté à l’opéra. Elle a beaucoup de Ducatis Multistrada, en tout cas plus que dans la série BMW GS. Elle n’est pas le polyvalent idéal à cause de l’interprétation très spéciale du moteur, elle ne veut pas non plus l’être.
Celui qui cherche un vélo d’aventure sportif et rugueux et apporte les conditions physiques, a ici une bonne alternative à l’élève modèle d’Allemagne et ne fait certainement rien de mal.

Le vélo d’essai nous a été fourni par la moto Ruser.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix (Essaibike) : 8.990€
  • Occasion (6 ans) : 8.000€
  • Années de construction : 2013-2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : orange, noir, gris