Indian FTR 1200 Sport versus BMW R nineT Scrambler

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Indian

Indian FTR 1200 Sport

Naked
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2022 bis 2024~
Année de construction von 2016 bis 2023
Le 17.190 €
Le 14.750 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Valence
  • Châssis
  • Affichage / Fonctionnement
Avantages:
  • Qualité
  • Puissance de traction
  • Détails
  • Rapport qualité-prix
Inconvénients:
  • Aptitude à la pilion
Inconvénients:
  • Confort longue distance
  • Volonté de se tourner

Dimensions et poids

Empattement: 1.525 mm
Longueur :
2.223 mm Hauteur : 1.295 mm
Siège :
780 mm
Poids :
237 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège :
820 mm
Poids :
220 (max: 430 ) kg

Moteur

Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 1.203 ccm
Hub: 74 mm
Forage: 102 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 193 km/h
Performance: 123 HP à 8.250 U/Min
Couple: 118 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
220 km
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)
Suspension avant:
Fourche Sachs USD 43mm, entièrement réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Sachs mono jambe de force sans tringlerie, entièrement réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70ZR17 58W
Pneus arrière: 180/55R17 73W
Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17

Freins

Frein avant
Double disque de frein, étrier fixe Brembo 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier fixe Brembo à deux pistons ( 260 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)

On peut se passer de scramblers.

Alors, qu’est-ce que le territoire indien ? Pas de longs voyages. Le réservoir de seulement 13 litres (très beau pour cela) s’y oppose, l’absence de protection contre le vent déjà mentionnée et le fait que la socia n’est pas vraiment gâtée. Sur la place de la deuxième rangée est à la mode souffrir, il est serré, et les repose-pieds sont très hauts.

Ici aussi, notre Fast Tracker ressemblait donc aux scramblers de la concurrence. Personnellement, je n’achèterais jamais de scrambler : que ce soit Ducati,Triumph ou BMW — j’étais sur la moto avec tout le monde. Les Indiens, quant à eux, sont très bien à l’orien tif d’intégrer le conducteur, il est plus fort qu’il ne l’a intégré à la concurrence.

Maintenant, je n’aurais plus qu’à trouver 16 000 euros pour un vélo de deuxième ou de loisirs typique... Elle est belle, elle est déjà, et dans sa force de pénétration... Mais je me répète, c’est pour ça que c’est fini. En conclusion, tout le monde a un scrambler, sauf l’Indien. Ce n’est pas grave: il y a le FTR 1200 S.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Legendary Motorcycles à Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 15.990 €
  • Occasion (1 an) : 13.500€
  • Années de construction: depuis 2019
  • Disponibilité: moyen
  • Couleurs: rouge/gris; argent/noir

Cruiser détendu

Si l’on oublie cela, la locomotion avec la BMW est un passe-temps très amusant. Laissez tomber l’agitation, le bon mouvement de la BMW conduit automatiquement à un style de conduite fluide, sans angles ni bords. Plus vous roulez vite, plus vous avez besoin d’impulsion de direction, donc à un moment donné, vous le laissez simplement - c’est une bonne chose.

Comparée à la concurrence, la BMW convainc par son entrée en l’intérieur et son être noueux et authentique. Elle est égale à la cohérence de son design ainsi qu’au son croquant et aux détails affectueux. Même si le confort sur les longues distances n’est pas le meilleur, on est bien habillé avec la BMW partout.

Bien que la BMW nineT Scrambler soit en fait 1.900 EUROs moins cher que sa sœur du Patrimoine, qui aurait pensé cela, on ne devrait pas renoncer à un extra : Les belles roues à rayons (395 euros) lui sont excellents. BMW a été la dernière à monter sur la vague Scrambler, mais avec un modèle convaincant.

Il y avait autre chose ? Ah oui, l’aptitude au terrain. Non, il n’y avait rien, comme les scramblers de la concurrence.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 13.250 €
  • Occasion (3 ans) : 9.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : gris-mat métallisé, or, blanc