Indian FTR 1200 Sport versus BMW R nineT Scrambler

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Indian

Indian FTR 1200 Sport

Naked
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2022 bis 2024~
Construido von 2016 bis 2023
PVP 17.190 €
PVP 14.750 €
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Pros:
  • Motor
  • Valencia
  • Chasis
  • Pantalla / Operación
Pros:
  • Calidad
  • Potencia de tracción
  • Detalles
  • Relación calidad-precio
Contras:
  • Idoneidad del acompañante
Contras:
  • Comodidad a larga distancia
  • Disposición a girar

Dimensiones y peso

Batalla: 1.525 mm
Largura :
2.223 mm Altura : 1.295 mm
Asiento :
780 mm
Peso :
237 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.527 mm
Largura :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
220 (máx.: 430 ) kg

Motor

Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.203 ccm
Hub: 74 mm
Agujero: 102 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 193 km/h
Rendimiento: 123 HP en 8.250 U/Min
Par: 118 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
220 km
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
321 km

Chasis

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla Sachs USD 43mm, totalmente ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono Sachs sin varillaje, totalmente ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17 58W
Neumáticos traseros: 180/55ZR17 73W
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17

Frenos

Freno delantero
Discos de freno dobles, pinza fija Brembo de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza fija Brembo de dos pistones de disco simple ( 260 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)

Se va sin Scrambler

Entonces, ¿cuál es el territorio indio? Viajes largos en lugar de no. Esto es contrarrestado por el tanque, que sólo dura 13 litros (pero hermoso), la ya mencionada falta de parabrisas y el hecho de que la socialité no es exactamente mimado. En la plaza de la segunda fila está llamado al sufrimiento, es escaso, y los reposapiés son muy altos.

Aquí, también, nuestro Fast Tracker se parecía a los rábanos de la competencia. Personalmente, nunca compraría un Scrambler: ya fuera Ducati,Triumph o BMW, yo estaba en la motocicleta con todo el mundo. El indio, por otro lado, sabe cómo integrar muy bien al conductor, él es más fuerte que en la competencia en el vehículo.

Ahora tendría que recaudar poco menos de 16.000 euros para una típica segunda bicicleta o hobby ... ya es hermoso y en su poder de tracción ... pero me repito, es por eso que ahora estamos al final de ella. Veredicto: Todo el mundo tiene un revólver, pero los indios no. No te preocupes: está el FTR 1200 S.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Legendary Motorcycles en Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 15.990 ?
  • Usado (1 año de edad): 13.500 ?
  • Años de construcción: desde 2019
  • Disponibilidad: medio
  • Colores: rojo/gris; plata/negro

Crucero relajado

Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.

En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.

Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.

¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 13.250 ?
  • Usado (3 años): 9.500o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: gris-mate metálico, dorado, blanco