Empattement: 1.487 mm Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.265 mm Siège : 803 mm jusqu’à : 805 mm Poids : 222 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.480 mm Longueur : 2.200 mm Hauteur : 1.210 mm Siège : 850 mm Poids : 234 (max: 417 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres Cylindrée: 1.170 ccm Hub: 73 mm Forage: 101 mm Réfrigération: Öl-Luft Propulsion: Kardan Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre en ligne, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres Cylindrée: 754 ccm Hub: 62 mm Forage: 88 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 220 km/h Performance: 110 HP à 7.750 U/Min Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 340 km
Performance: 76 HP à 8.500 U/Min Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 306 km
Châssis
Type de cadre: Tube spatial, support de moteur (acier)Suspension avant: Inversé 45 mm (course 120 mm)Suspension arrière: Mono jambe de force (course 120 mm) Suspension arrière: ParaleverPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Cadre du pont (acier)Suspension avant: Fourche inversée Ø 50 mm (course 148 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale (course 40 mm) Suspension arrière: Oscillations de caissesPneus à l’avant: 120/70R 19 Pneus arrière: 170/60R 17
Frein avant Étrier de frein radial à double disque à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Disque unique (∅ 260 mm)
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?
La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début. BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.
Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.
Prix/Disponibilité/ Couleurs/années de construction
Autres variantes de modèles : Pure, Scrambler, Urban GS
La moto d’essai nous a été gracieusement mis à disposition par la moto Ruser.
Conclusion - ce qui colle
Le Benelli Leoncino 800 Trail est un vélo vraiment amusant. Il a non seulement l’air chic, mais la conduite vous apporte également une vraie ambiance. Il n’y a pratiquement aucun point de critique à l’exception du frein, la machine a l’air précieuse et bien traitée. Les performances de conduite ne submergent personne, mais vous pouvez aussi accélérer et vous amuser si nécessaire.
Le prix de cette machine est excellent. Vous obtenez beaucoup de moto pour peu d’argent. L’équipement technique plutôt clair du Benelli convient bien à un Scrambler. Si vous aimez ce type de vélo, vous devriez visiter un concessionnaire Benelli dès que possible et faire un essai. Apportez une vraie ambiance, vous verrez!