BMW R nineT Urban G/S versus Yamaha FJR 1300 AE
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2013 bis 2021
Le 14.750 €
Le 20.094 €
waveform
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Concurrents
Avantages:
- Moteur
- Manutention
- Frein
- Châssis
- Impression de qualité
- Optique
Avantages:
- Confort
- Traitement
- Puissance de traction
- Aptitude à l’interurbain
Inconvénients:
- Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
- Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
- Poids
Dimensions et poids
Empattement: 1.527 mm
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège : 850 mm
Poids : 221 (max: 430 ) kg
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège : 850 mm
Poids : 221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.545 mm
Longueur : 2.230 mm Hauteur : 1.450 mm
Siège : 805 mm
Poids : 275 kg
Longueur : 2.230 mm Hauteur : 1.450 mm
Siège : 805 mm
Poids : 275 kg
Moteur
Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 5
Cylindrée: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 5
Services de conduite
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 321 km
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 321 km
Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 144 HP à 8.000 U/Min
Couple: 134 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 25 Litre
Performance: 144 HP à 8.000 U/Min
Couple: 134 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 25 Litre
Châssis
Type de cadre:
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Type de cadre:
Ponts (aluminium)
Ponts (aluminium)
Freins
Frein avant
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque
Disque double Frein arrière
Disque
Conclusion - ce qui colle
Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!
Touriste fiable
Il faut pouvoir se le permettre, la Yamaha d’environ 20.000 euros dans un meilleur équipement. Pour cela, on obtient une compagne luxueuse et mûre pour les bons et les mauvais jours dans la vie d’un motard. Par rapport aux adventure-bikes, vous devez renoncer à l’aptitude au terrain insinuée - mais personne ne s’en est probablement plaint. C’est vrai.
Choisissez la cible et ayez confiance: si le tour du monde ne marche pas, Yamaha n’est pas à cause de lui.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Tecius & Reimers à Hambourg-Eidelstedt.
