BMW R nineT Urban G/S versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2015 bis 2016
Le 14.750 €
Le
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Glisse détendue
  • sensation pure V2
  • Espace sans fin
  • Sonorisation
  • Conduit stoïquement tout droit même dans les tempêtes
  • Série de systèmes de cas
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • gros et lourd
  • Rien pour les débutants
  • Rien pour les douches chaudes

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.625 mm
Longueur :
2.600 mm Hauteur : 1.440 mm
Siège :
740 mm
Poids :
386 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 87 HP à 5.010 U/Min
Couple: 138 NM bei 3.750 U/Min
Contenu du réservoir: 23 Litre

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Type de cadre:
Double boucle (acier)

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

Conclusion - ce qui colle

Un peu d’informations techniques dans cette revue, non? Exactement, mais c’est ce qu’est l’Electra Glide : oubliez les fiches techniques ou les données de performance. Asseyez-vous, profitez de la vie, oubliez vos soucis et allez simplement faire un tour sans réfléchir. C’est possible sur cette machine ainsi que sur probablement aucun autre vélo.
 
Nous avons obtenu la moto d’essai de Harley Davidson Kiel pour ce test. Il y a près de 100 Harley d’occasion, donc une visite au « concessionnaire Harley de l’année 2021 » vaut toujours la peine. Et si vous êtes intéressé par cette Ultra Classic - cliquez ici pour la publicité de vente.
 

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 16.500 €
  • Première inscription: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • Km: 53,639 km
  • Disponibilité : immédiate
  • Couleur: Silver-White (« White Gold / Pewter Silver »)