BMW R nineT Scrambler versus Honda CB 500 F

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Honda

Honda CB 500 F

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2016 bis 2023
Année de construction von 2013 bis 2024~
Le 14.750 €
Le 6.960 €
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Avantages:
  • Qualité
  • Puissance de traction
  • Détails
  • Rapport qualité-prix
Avantages:
  • Confort
  • Facile à utiliser
  • Place Pillion
  • Autonomie et consommation
Inconvénients:
  • Confort longue distance
  • Volonté de se tourner
Inconvénients:
  • Pas de système d’assistance

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège :
820 mm
Poids :
220 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.410 mm
Longueur :
2.080 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège :
782 mm jusqu’à : 790 mm
Poids :
189 (max: 371 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 471 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 48 HP à 8.600 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
489 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17
Type de cadre:
Cadre du pont (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique, Ø 41 mm (course 108 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur mono, base à ressort réglable en 9 directions (course 119 mm)
Suspension arrière:
Oscillantes de caisse avec suspension ProLink
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 160/60 ZR 17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Disque unique, Nissin, étrier à deux pistons ( 320 mm) Frein arrière
Monodisque, Nissin, étrier monopiston ( 240 mm)

Cruiser détendu

Si l’on oublie cela, la locomotion avec la BMW est un passe-temps très amusant. Laissez tomber l’agitation, le bon mouvement de la BMW conduit automatiquement à un style de conduite fluide, sans angles ni bords. Plus vous roulez vite, plus vous avez besoin d’impulsion de direction, donc à un moment donné, vous le laissez simplement - c’est une bonne chose.

Comparée à la concurrence, la BMW convainc par son entrée en l’intérieur et son être noueux et authentique. Elle est égale à la cohérence de son design ainsi qu’au son croquant et aux détails affectueux. Même si le confort sur les longues distances n’est pas le meilleur, on est bien habillé avec la BMW partout.

Bien que la BMW nineT Scrambler soit en fait 1.900 EUROs moins cher que sa sœur du Patrimoine, qui aurait pensé cela, on ne devrait pas renoncer à un extra : Les belles roues à rayons (395 euros) lui sont excellents. BMW a été la dernière à monter sur la vague Scrambler, mais avec un modèle convaincant.

Il y avait autre chose ? Ah oui, l’aptitude au terrain. Non, il n’y avait rien, comme les scramblers de la concurrence.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 13.250 €
  • Occasion (3 ans) : 9.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : gris-mat métallisé, or, blanc

La vie quotidienne sans fin

Alors, que reste-t-il ? Bien sûr, le terme de moto d’auto-école vous vient à l’esprit, c’est rarement un compliment. Mais la Honda CB 500 F est loin d’être ennuyeuse malgré son aptitude à la vie quotidienne. Leur absence des angles et des bords qui distinguent de nombreuses motos qualifiées de « puissantes ».

Mais elle n’est pas ennuyante pour ça, elle vaporise la qualité Honda de chacun de ses composants et ne vous met jamais en énigme. À qui cela suffit, celui qui veut simplement conduire une moto sans problème, est correct à la CB pour un peu plus de 6.000 EUROs.

Le vélo d’essai nous a fourni Motofun à Kaltenkirchen.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.074€
  • Occasion (3 ans) : 4.900€
  • Années de construction: depuis 1993
  • Disponibilité: très bon
  • Couleurs : rouge, noir, orange, blanc