BMW R 18 versus Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF
BMW R 18
Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
- Couple - moteur baissier
- Traitement
- Détails
- Confort
- Prix élevé
- Effort pour le frein avant
Dimensions et poids
Longueur : 2.440 mm Hauteur : 1.232 mm
Siège : 690 mm
Poids : 345 (max: 560 ) kg
Longueur : 2.400 mm Hauteur : 1.135 mm
Siège : 690 mm
Poids : 320 kg
Moteur
Cylindrée: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Forage: 107 mm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 91 HP à 4.750 U/Min
Couple: 158 NM bei 3.000 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 285 km
Performance: 80 HP à 5.020 U/Min
Couple: 130 NM bei 3.500 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Châssis
Cadre en acier à double boucle avec poutres boulonnées (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique (course 120 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 90 mm)
Suspension arrière:
Oscils en acier à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 180/65 B16
Double boucle (acier)
Freins
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier fixe à 4 pistons (∅ 300 mm)
Disque double Frein arrière
Disque
Cruiser au style BMW
La BMW R18 est enfin chez le concessionnaire pour un essai routier, et c’est une bonne chose. Malgré cela, les gardiens du Saint Graal ont méprisé la BMW à l’avance et, en tant que producteurs de ces vélos, n’ont laissé entrer qu’Indian ou Harley ou autre chose, mais certainement pas les Bavarois, elle est devenue très bonne. Attention: très bon, pas génial. Elle est pleine de détails affectueux, enthousiastes avec le traitement et le concept tout entier - mais rien que les autres ne peuvent faire.
En ce sens: Bienvenue sur le marché du Cruiser, BMW R18. A partir de maintenant, tu n’as pas besoin de marketing, mais de convaincre dans la rue. Tu as toutes les installations pour ça, mais Harley ou Indian peuvent rester calmes.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg.
