BMW R 1200 GS (K50) versus Royal Enfield Meteor 350

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Royal Enfield

Royal Enfield Meteor 350

Cruiser
La version rallye de la BMW 1200 GS - pas seulement jolie à regarder.
Bavaroise sauvage dans une smart rally dirndl La BMW R 1200 GS était un objet d’essai particulièrement attendu pour nous. Et pas seulement parce que la GS a donné de l’espoir à de nombreuses parties intéressées pour notre rapport d’essai en raison de sa popularité. Non, surtout, nous étions tous très enthousiastes à... weiter
BMW R 1200 GS Rallye
Galerie
RE Meteor 350 : Easy-Cruiser pour 3 999 euros pour ralentir et s’amuser
La Royal Enfield Meteor 350 ressemble à une moto des années 70, mais est en fait une machine complètement nouvellement développée. Il coûte à partir de 3 999 € et est l’un des vélos les moins chers de tous les temps. Ce que le Meteor 350 peut faire et ce qu’il peut faire... weiter
Royal Enfield Meteor 350 im Test
Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2013 bis 2018
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 15.300 €
Le 4.390 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concurrents

Avantages:
  • a soigné Wums
  • Aides électroniques étendues
  • beaucoup plus de capacités tout-terrain que la version standard de la GS
Avantages:
  • Léger et maniable
  • Position assise décontractée
  • Performances gérables, décélération merveilleuse
  • Fonctionnement très simple
  • convient également aux pilotes plus petits et plus âgés
Inconvénients:
  • Prix principalement avec équipement complet
Inconvénients:
  • Shift paddle prend un peu de temps pour s’habituer à
  • Commandes et bouchons de carburant un peu négligents en termes de matériau
  • Performance gérable, rien pour les speeders

Dimensions et poids

Empattement: 1.507 mm
Longueur : 2.207 mm Hauteur : 1.412 mm
Siège : 850 mm
Poids : 244 (max: 460 ) kg
Empattement: 1.400 mm
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 765 mm
Poids : 191 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Monocylindre 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 349 ccm
Hub: 86 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 219 km/h
Performance: 125 HP à 7.700 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 403 km
Vitesse maximale: 120 km/h
Performance: 20 HP à 6.100 U/Min
Couple: 27 NM bei 4.000 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 3 l
Atteindre: 570 km

Châssis

Type de cadre:
 Ponts, support moteur (acier)
Suspension avant:
 Fourche télescopique 37 mm (course 190 mm)
Suspension avant:
 Choc
Suspension arrière:
 Mono jambe de force (course 200 mm)
Suspension arrière:
 Oscillants
Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17
Type de cadre:
 Cadre tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
 Fourche télescopique 41er (course 130 mm)
Suspension arrière:
 Jambes à ressort stéréo
Suspension arrière:
 Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 100/90 19 pouces
Pneus arrière: 140/70 17 pouces

Freins

Frein avant
 Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
 Disque (∅ 376 mm)
Frein avant
 Disque unique, bybre (∅ 300 mm) Frein arrière
 Disque unique, bybre (∅ 270 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Non, nos attentes élevées n’ont pas été déçues - pas même un peu ! Le R 1200 GS Rallye nous a non seulement beaucoup plu, mais nous rend vraiment difficile de trouver des critiques. D’accord, elle est très chère. Mais la qualité a un prix. Et si vous regardez les prix sur le marché de l’occasion, vous devez dire que la GS maintient sa valeur assez longtemps. En outre, il appartient naturellement à chacun de décider s’il a vraiment besoin de tous les paquets d’équipement. Il est clair que tous effectuent leurs tâches de manière fiable et bien, cependant, font grimper le prix à nouveau correctement. Et déjà dans l’équipement de base, nous avons affaire à un vélo sophistiqué et génial !

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 15.000-20.000€ selon l’équipement
  • Utilisé jusqu’à présent seulement légèrement moins cher
  • Années de construction : 2017-2018
  • Disponibilité: à partir du 12/2017
  • Couleurs : Rallye design en bleu, argent, rouge, noir

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Comme je l’ai dit au début, cette moto, il faut l’aimer, même s’il y a déjà un SuperDuke 1290 dans le garage. Le Meteor 350 est tout simplement un vélo sympathique auquel on n’a pas d’attentes particulières. Elle est bon marché, solide, elle se conduit simplement, de manière décontractée et sûre. Et d’une certaine façon, on a l’impression que ce vélo ne sera jamais cassé. Quoi qu’il en soit, c’est pas vrai !
 
Nous trouvons que le météore est un excellent vélo - et ce, par exemple.B. pour les personnes âgées qui ne veulent plus transporter un véhicule de 300 kg dans la région et qui ne sont plus tout à fait aussi articulées même lors du siège. Mais s’il vous plaît, ne vous mécontenez pas : il ne s’agit pas d’un véhicule pour personnes âgées, le météore se fera aussi beaucoup de jeunes amis. Peut-être à cause du prix. Quel vélo plus de 125 cc vous recevez encore aujourd’hui pour moins de 4.000 euros ? Notre base de données dit : exactement trois.

Vélo d’essai de 2Radstadie/Pinneberg. C’est là que tous les royal enfields actuels sont les prédateur. La visite en vaut la peine.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : à partir de 4.000€
  • Disponibilité: à partir du 07/2021
  • Couleurs : rouge clair, rouge foncé, jaune, bleu clair, noir, bleu foncé, marron