BMW R 1200 GS (K50) versus Royal Enfield Meteor 350
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Royal Enfield Meteor 350
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 4.390 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 轻巧机动
- 休闲座椅位置
- 性能可控，加速
- 非常简单的操作
- 也适用于体型较小和年长的飞行员
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 换档拨片需要一些时间来适应
- 控制和燃油盖在材料方面有点粗心
- 性能可控，对超速者没有任何帮助
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.400 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 765 mm
重量 : 191 kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 765 mm
重量 : 191 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 单缸 4 冲程 1 缸
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 120 km/h
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 570 km
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 570 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
41er 伸缩式前叉 （行程 130 毫米） 后悬架：
立体声支柱
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90 19 英寸
后轮胎: 140/70 17 英寸
管状钢框架（钢） 前悬架：
41er 伸缩式前叉 （行程 130 毫米） 后悬架：
立体声支柱
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90 19 英寸
后轮胎: 140/70 17 英寸
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
单盘，旁侧（∅ 300 毫米） 后制动器
单盘，旁侧（∅ 270 毫米）
单盘，旁侧（∅ 300 毫米） 后制动器
单盘，旁侧（∅ 270 毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
结论 - 什么坚持
正如我在开始说的，你只需要喜欢这辆摩托车，即使车库里已经有一辆1290超级摩托车了。流星350只是一个讨人喜欢的自行车，你没有任何特别的期望。它便宜，坚固，易于驾驶，休闲和安全。不知何故，你有这种感觉，这辆自行车永远不会打破。什么也应该打破，没有什么！我们认为流星是一个很好的自行车 - e.B.也为老年人谁不再想拖300公斤的车辆通过该地区，不再完全清晰时，坐起来和坐下。但请不要误解：这不是一辆高级车，流星也会找到很多年轻的朋友。也许，特别是因为价格。哪辆超过125 cc的自行车今天你能得到不到4000欧元？我们的 数据库 显示：正好有三个。
测试自行车由 2拉德斯塔迪/平内伯格。现在所有的皇家恩菲尔德都是投影师。非常值得一游。
