BMW R 1150 GS Adventure versus Triumph Bonneville T100

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BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2005 bis 2005
Année de construction von 2005 bis 2024~
Le
Le 11.145 €
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Avantages:
  • Confort
  • Traitement
  • Capacité hors route
Avantages:
  • Beau design rétro
  • La hauteur du siège convient également aux personnes plus petites
  • couple décent
  • Magnifique son jumeau
  • Facile à utiliser
  • Double cockpit analogique
Inconvénients:
  • Poids élevé
Inconvénients:
  • pour les plus gros pilotes un peu petits

Dimensions et poids

Empattement: 1.501 mm
Longueur :
2.180 mm
Siège :
900 mm
Poids :
287 (max: 460 ) kg
Empattement: 1.450 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège :
790 mm
Poids :
228 (max: 441 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxeur 4-temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série avec remplacement de cônes 2 Cylindres
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 192 km/h
Performance: 85 HP à 6.750 U/Min
Couple: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenu du réservoir: 22 Litre
Consommation:
5 l
Vitesse maximale: 185 km/h
Performance: 65 HP à 7.400 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.750 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
354 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)
Suspension avant:
Telelever (course 210 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant parale-à-bras
Pneus à l’avant: 110/80 B 19 TL
Pneus arrière: 150/70 H 17 TL
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche à cartouche Ø41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17

Freins

Frein avant
Freins à double disque ( 305 mm) Frein arrière
Disque unique ( 276 mm)
Frein avant
Disque simple, étrier flottant Brembo double piston ( 310 mm) Frein arrière
Disque simple, étrier flottant à double piston Nissin ( 255 mm)

Pas cher, pas cher, bien

Mw-fahren n’a jamais été un plaisir particulièrement favorable. Bien que de nombreux spécimens aient une vingtaine d’années et ont ainsi parcouru de nombreux kilomètres, ces GS ne sont toujours pas une bonne affaire. 5.000 euros doivent être au moins, les exemplaires bien entretenus comme notre vélo d’essai aiment gratter à cinq chiffres. On peut le comprendre: la BMW R 1150 GS, si vous n’attrapez pas un spécimen déchais, est un compagnon idéal pour le très grand tour.

Celui qui peut renoncer à la virage et à la wen, obtient avec la GS le cyclomoteur de voyage idéal, avec lequel la route peut déjà être de trois niveaux sous parfait.
Comme je l’ai dit, c’est un ami pour les bons et les mauvais jours.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : d’occasion à partir de 5.000€
  • Années de construction: 1999-2003
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : Adventure en blanc-bleu

Conclusion - ce qui reste bloqué

Le Triumph Bonneville T100 millésime 2021 est un vélo entièrement cohérent. Les composants autour de la magnifique Twin 900 sont parfaitement coordonnés. Rien n’est surprenant ou inapproprié. Si vous pensez que le moteur 900 cc n’offre pas assez de puissance et tend donc vers les modèles 1200 de Triumph, vous devez absolument faire un essai routier. Nous trouvons le petit moteur plus décontracté et plus adapté aux vélos rétro.

La compétition pour le T100 provient principalement de sa propre maison : la Street Twin et la Street Scrambler ont le même moteur et sont similaires à bien des égards. Mais ils ne viennent pas aussi classiquement que le T100, donc pour qui le style rétro est important, c’est la bonne chose à faire avec cette Bonnie. Nous pensons que le Kawasaki W800, le Guzzi V7 et l’Intercepteur Royal Enfield 650 peuvent constituer une alternative.

La machine d’essai nous a gentiment été fournie par Triumph Hamburg.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix : 10.850€
  • D’occasion (3 ans) : 7.500€
  • Années de construction: depuis 2002
  • Couleurs : rouge, bleu, noir