BMW G 650 GS versus Harley-Davidson LiveWire ELW

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson LiveWire ELW

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2020 bis 2024~
Le
Le 32.995 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Accélération
  • Electroniquement entièrement équipé
  • Bons freins
  • Manipulation facile
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • cher
  • Atteindre

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.490 mm
Longueur :
2.135 mm Hauteur : 1.080 mm
Siège :
780 mm
Poids :
251 (max: 430 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: E-Moteur
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 1

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 105 HP à 8.000 U/Min
Couple: 116 NM bei 15.000 U/Min
Atteindre:
158 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Cadre du pont
Suspension avant:
SHOWA SFF-BP (course 115 mm)
Suspension arrière:
SHOWA BFRC (course 115 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR17 58W
Pneus arrière: 180/55 ZR17 73W

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Double disque, montage radial monobloc Brembo à quatre pistons ( 300 mm) Frein arrière
Disque simple, Brembo double piston ( 260 mm)

Conclusion - ce qui colle

Conduire une moto électrique, c’est un peu comme conduire un scooter de voiture. Mettez-le et « gazez » contre. Pas de transmission, pas d’embrayage, pas d’interrupteur, pas de secousses du moteur, pas de son, pas de puanteur, pas de dissipation de chaleur, pas d’échappement, pas de rien du tout. Il est difficile de décrire ce que l’on ressent en direct. D’une part, nous avons été fascinés par elle, d’autre part, c’est en fait une pause culturelle pour les motards établis de longue date. Il faut s’y habituer.

Néanmoins, nous sommes sûrs qu’il y aura plus de motos électriques à l’avenir. Mais il y aura probablement aussi des moteurs à combustion pendant longtemps. Pourquoi les deux technologies ne pourraient-elles pas exister en parallèle ? Dans tous les cas, nous sommes toujours surpris par la force avec laquelle les opposants aux véhicules électriques écrasent leurs opinions sur de telles machines dans les clés. Voir les commentaires sur notre avis sur YouTube. Les gars, restez détendus, personne ne vous oblige à acheter de tels vélos.

La machine d’essai a été aimablement fournie par Harley-Davidson Hamburg.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 33.000€
  • Occasion (1 an): 30.000€
  • Disponibilité : depuis 2019
  • Couleurs: noir, jaune, orange