BMW G 650 GS versus Fantic Caballero Scrambler 500
BMW G 650 GS
Adventure
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le
Le 6.990 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Léger et maniable
- simple
- Consommation favorable
- Fabrication solide
- assez d’espace pour les passagers
Avantages:
- Pièces partiellement de haute qualité
- très léger et maniable
- Un son net
- look chic scrambler
- Phares LED
Inconvénients:
- rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
- parties partiellement inférieures
- Frein avant pâteux
- Réticent à tourner au ralenti
Dimensions et poids
Empattement: 1.477 mm
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg
Empattement: 1.425 mm
Longueur : 2.080 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 840 mm
Poids : 157 kg
Longueur : 2.080 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 840 mm
Poids : 157 kg
Moteur
Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Monocylindre quatre temps 1 Cylindres
Cylindrée: 449 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 95 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 449 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 95 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Performance: 39 HP à 7.100 U/Min
Couple: 40 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 286 km
Châssis
Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Tube central (acier) Suspension avant:
USD 41mm (voyage 150mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 150 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à deux bras oscillants avec sections transversales variables et direction progressive Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 140/80 R17
Tube central (acier) Suspension avant:
USD 41mm (voyage 150mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 150 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à deux bras oscillants avec sections transversales variables et direction progressive Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 140/80 R17
Freins
Frein arrière
Disque
Disque
Frein avant
Une selle flottante (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 230 mm)
Une selle flottante (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 230 mm)
Conclusion - ce qui colle
Génial, un vélo imparfait! Le Fantic Caballero 500 est un italien typique: ici un peu diva-like, vantard et bruyant, mais absolument attachant et émotionnel. Vous les aimez ou vous ne les aimez pas, il n’y aura presque rien d’autre entre les deux. Les performances et l’équipement technique passent au second plan par rapport à la Caballero, avec le design, le son et le moteur monocylindre merveilleusement moqueur au premier plan.Le vélo d’essai a été fourni par Legendary Cycles à Hambourg. Il y a le Caballero 500 Scrambler comme démonstrateur. Et pendant que vous y êtes, jetez un coup d’œil aux nombreuses autres motos de Legendary: Il y a des motos d’Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash et Fantic. Boutique charmante. Du café est également disponible, mais n’appuyez pas sur « Capucchino », le mousseur à lait est cassé.
