Alors, à qui convient la petite BMW G 310 R ? Pour les personnes petites et légères, bien sûr. Ceux qui veulent simplement faire de la moto et qui accordent peu d’importance aux performances de conduite.
Elle est idéale pour les personnes qui répondent à la question initiale de savoir si un scooter ne serait pas le meilleur choix avec la maniabilité et la joie de conduire de la BMW G 310 R. Si le concept de moto est supérieur à celui du scooter, c’est ici.
La concurrence japonaise est généralement un peu chère que la BMW (je n’aurais jamais pensé que j’écrirais cette phrase). Cependant, elle épuise généralement la limite de 48 ch de la catégorie A2 et apporte un peu plus de repos que la BMW, que certains considèrent comme agitée.
Mais après un scepticisme initial, une chose est claire : c’est vraiment amusant, le G 310 R. Qui l’aurait cru ?
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne.
On peut penser que c’est une déception dans le look tout-terrain (surtout dans la version en kaki). Mais vous pouvez le voir de la façon dont il est dit: ceci est une machine de voyage fantastique avec un excellent équipement. Pour tout le reste, l’équipe Motorradtest.de a trouvé un enduro de mobile.de pour 1 000 euros, parce qu’elle a l’air si cool abattu.
Un vélo de classe moyenne, ce qui n’est pas la classe moyenne. Le Tigre de Triomphe a du style. C’est le Range Rover du monde de la moto, et c’est vraiment un compliment.
Le vélo d’essai nous a été mis en place par Triumph Hamburg.