BMW G 310 R versus Benelli Leoncino 800 Trail
BMW G 310 R
Benelli Leoncino 800 Trail
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Confort
- Prix
- Compatible avec Pillion
- Gros look avec fourchette de 50 mm!
- Un son audacieux
- Rangée jumelle avec caractère
- Cockpit facile à lire
- Guidon haut et large
- Bien que pas facile mais peu
- Performance de conduite absolue
- Frein
- Pas de contrôle de traction
Dimensions et poids
Longueur : 2.005 mm Hauteur : 1.080 mm
Siège : 785 mm
Poids : 158,5 (max: 345 ) kg
Longueur : 2.200 mm Hauteur : 1.210 mm
Siège : 850 mm
Poids : 234 (max: 417 ) kg
Moteur
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 754 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation: 3 l
Atteindre: 330 km
Performance: 76 HP à 8.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 306 km
Châssis
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 140 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/70 R17
Pneus arrière: 150/60 R17
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Ø 50 mm (course 148 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 40 mm)
Suspension arrière:
Oscillations de caisses Pneus à l’avant: 120/70R 19
Pneus arrière: 170/60R 17
Freins
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
Étrier de frein radial à double disque à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
En conclusion, à qui convient-elle ?
Alors, à qui convient la petite BMW G 310 R ? Pour les personnes petites et légères, bien sûr. Ceux qui veulent simplement faire de la moto et qui accordent peu d’importance aux performances de conduite.
Elle est idéale pour les personnes qui répondent à la question initiale de savoir si un scooter ne serait pas le meilleur choix avec la maniabilité et la joie de conduire de la BMW G 310 R. Si le concept de moto est supérieur à celui du scooter, c’est ici.
La concurrence japonaise est généralement un peu chère que la BMW (je n’aurais jamais pensé que j’écrirais cette phrase). Cependant, elle épuise généralement la limite de 48 ch de la catégorie A2 et apporte un peu plus de repos que la BMW, que certains considèrent comme agitée.
Mais après un scepticisme initial, une chose est claire : c’est vraiment amusant, le G 310 R. Qui l’aurait cru ?
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne.
Conclusion - ce qui colle
Le Benelli Leoncino 800 Trail est un vélo vraiment amusant. Il a non seulement l’air chic, mais la conduite vous apporte également une vraie ambiance. Il n’y a pratiquement aucun point de critique à l’exception du frein, la machine a l’air précieuse et bien traitée. Les performances de conduite ne submergent personne, mais vous pouvez aussi accélérer et vous amuser si nécessaire.Le prix de cette machine est excellent. Vous obtenez beaucoup de moto pour peu d’argent. L’équipement technique plutôt clair du Benelli convient bien à un Scrambler. Si vous aimez ce type de vélo, vous devriez visiter un concessionnaire Benelli dès que possible et faire un essai. Apportez une vraie ambiance, vous verrez!
