Nouvelles immatriculations de moto Octobre 2020

Plus 57 pour cent par rapport à 2019

Depuis le mois de mai, les nouvelles immatriculations de motos ne vont plus que dans une seule direction : vers le haut ! En octobre 2020, 12.690 deux-roues motorisés ont été immatriculés en Allemagne. L’année précédente, il y en avait 8 044.
 
Si l’on ne considère que les motocycles (pas de 125, pas de scooters), le plus en octobre 2020 par rapport au mois d’octobre 2019 reste de 33,45%. 6.630 « grandes motos » ont pu amener les concessionnaires dans toute l’Allemagne à l’homme (oct. 2019 : 4.968).

Marktanteile Motorräder Oktober 2020
 
Conseil: Ventes de motos de 2002 à nos jours -> Page de statistiques « Nouvelles immatriculations de moto » 
 
Des changements mineurs ont été apportés aux parts de marché des constructeurs: BMW perd légèrement à 20,8%, derrière KTM, Honda et Kawasaki changent de place (voir graphique). En 2020, les augmentations les plus importantes ont été autorisées jusqu’à présent à Royal Enfield (37 %) et indien (47%) Je m’en réjouis. Derrière ces deux fabricants, des fournisseurs aussi bien établis qu’Aprilia et Moto Guzzi doivent désormais s’y intégrer.

Top 50 des motos les plus vendues janvier à octobre 2020


nombre
#Modèle demodèlede pièces
1BMWR 1250 GS8.392
2KawasakiZ 9003.645
3YamahaMT-073.007
4KawasakiZ 6502.888
5KTM690 SMC2.251
6KTM790 DUKE2.194
7KTM390 DUKE2.059
8YamahaTénéré 7002.023
9HondaCMX 500 REBEL1.967
10HondaCRF 1100 AFRICA TWIN1.699
11BMWS 1000 XR1.602
12SuzukiSV 6501.589
13BMWF 900 R1.564
14BMWR 1250 RS1.450
15SuzukiGSX-S 7501.393
16YamahaMT-091.324
17HondaNC 750 X1.314
18KTM790 ADVENTURE1.303
19BMWR 1250 R1.267
20BMWF 900 XR1.263
21BMWS 1000 RR1.255
22KTM1290 SUPERDUKE R1.219
23KawasakiNINJA 6501.218
24YamahaMT-09 TRACER1.215
25HondaCB 500 F1.166
26KTM1290 SUPER ADVENTURE1.144
27Husqvarna701 SUPERMOTO1.119
28KawasakiVULCAN S1.108
29HondaCB 650 R NEO SPORTS CAFE1.034
30KawasakiZ 900 RS1.033
31Harley-DavidsonSTREET BOB1.027
32Harley-DavidsonXL 1200 X997
33Royal EnfieldCONTINENTAL GT 650981
34BMWF 750 GS953
35DucatiSTREETFIGHTER V4950
36Moto-GuzziV85 TT890
37SuzukiDL 650 V-STROM837
38HondaCBR 500 R831
39BMWR 1250 RT819
40BMWF 850 GS788
41TriumphROCKET 3741
42HondaCB 1000 R NEO SPORTS CAFE737
43Harley-DavidsonSPORT GLIDE697
44Royal EnfieldBULLET ELECTRA688
45KawasakiNINJA 1000 SX678
46BMWS 1000 R676
47HondaNC 750 S667
48KTM890 DUKE655
49YamahaXSR700646
50HondaCB 650 R NEO SPORTS CAFE639
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Photo : Wunderlich

F comme fonctionnel !

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

Triumph Street Triple RS

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

SÜMA 2020

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Yamaha MT-07 / usine

Nouvelles immatriculations de moto Août 2019

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

KTM 890 Adventure R présenté

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Triumph (Œuvre)

Nouveau TRIUMPH Tiger 1200 est sur le point d’arriver

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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