Yamaha Ténéré 700

La nouvelle édition de rallye De Ténéré 700

- Couleurs classiques de Dakar, protection supplémentaire et équipement de haute qualité

Depuis son lancement, le Ténéré 700 s’est rapidement imposé comme le vélo d’aventure de classe moyenne le plus vendu en Europe. À ce jour, plus de 8 000 unités ont été vendues dans toute l’Europe. La recette du succès: le Ténéré 700 combine une puissance moteur caractéristique et forte en couple avec une manie agile, une polyvalence remarquable et un haut niveau de confort de longue portée.

La légende du Ténéré trouve son origine dans le lancement du premier vélo d’aventure Yamaha en 1983. Avec ses couleurs historiques, le bleu et le jaune, et le Yamaha Speedblock noir, la nouvelle Édition de rallye Ténéré 700 rend hommage aux réalisations des héros de Yamaha Dakar et de leurs machines du passé.

Cette peinture spéciale a été conçue exclusivement pour la nouvelle édition de Rally et fait de cette moto une pièce de collection désirable pour tout coureur qui connaît le statut légendaire de l’original Ténéré et sait quel rôle elle a joué dans le Dakar et de nombreux autres rallyes.

Outre les peintures spéciales, ce vélo d’aventure premium dispose également d’un équipement standard plus élevé et est équipé d’un ensemble de composants légers qui assurent une meilleure protection et offrent une expérience de course de rallye plus dynamique.

L’origine de la légende du Ténéré

Le Ténéré porte le nom d’une vaste plaine de sable subsaharienne qui s’étend du nord-est du Niger jusqu’à l’ouest du Tchad. Ses débuts remontent à 1976, lorsque Yamaha a lancé sa première moto avec un moteur à quatre temps monocylindre à quatre temps - la légendaire XT500. Robuste et beau, cette moto polyvalente de style enduro au caractère « Thumper » unique a été immédiatement un succès commercial en Europe et est restée pendant de nombreuses années l’un des modèles les plus vendus de l’entreprise.

 Le XT et le Dakar

Le chapitre peut-être le plus important de l’histoire remarquable de la XT500 a été son rôle dans la scène de rallye émergente. Le Français Thierry Sabine rêvait de permettre à chaque coureur de vivre une véritable aventure, et il s’est rendu compte que les vélos enduro comme le XT pouvaient ouvrir une toute nouvelle ère dans la conduite hors route. Sabine s’est fixé pour objectif de créer l’ultime défi tout-terrain. Son rêve est devenu réalité en décembre 1978, lorsque 182 véhicules se sont retrouvés sur la place du Trocadéro à Paris pour le lancement du premier rallye Paris-Dakar. Parmi les deux-roues, il y avait beaucoup de Yamahas. Avec sa construction robuste, son châssis tout-terrain et son moteur à couples Thumper, la XT500 s’est révélée être la machine idéale pour la course de 10 000 km, qui allait changer le monde des motos de plusieurs dizaines d’années. Les coureurs Yamaha Cyril Neveu et Gilles Comte ont été les vainqueurs et les plus seconds de la première histoire du Dakar, et en 1980, Neveu remporta à nouveau la victoire de Yamaha - tandis que les 2ème, 3ème et 4ème places au classement général étaient également attribués à Yamaha XT. Avec son statut de légende ainsi acquis, le XT500 est devenu l’une des motos les plus vendues en Europe avec une foule de remorques fidèles. Et elle a été le point de départ pour le développement d’une nouvelle génération de vélos Yamaha Adventure qui permet à chaque coureur de faire un voyage inoubliable.

 La première Ténéré

Équipée d’un grand réservoir de carburant, de longs chemins à ressort, de frein à disque à l’avant et d’une suspension monocross arrière, la XT600Z Tééré a été en 1983 le premier vélo d’aventure spécialement conçu par Yamaha, qui a ramené la gamme XT à un nouveau niveau. Comme pour l’original XT500, la nouvelle XT600Z a été capable de faire face aux conditions les plus extrêmes du Rallye Paris-Dakar. Sa forte performance a permis à Yamaha d’atteindre un record inégalé de 18 podiums dans les six premiers événements de cette série.

Les héros du Dakar de Yamaha

1983 a également été l’année où le rallye Paris-Dakar a confirmé sa réputation redoutée d’événement le plus extrême dans le domaine de la moto : plus de 40 participants se sont perdus dans le désert pendant quatre jours, les trois quarts des coureurs n’ont pas réussi à atteindre la ligne d’arrivée. Sur le nouveau XT600Z Ténéré, Serge Bacou et Jean-Claude Olivier ont pris les 5ème et 7ème places pour l’équipe Sonauto Yamaha, un succès fantastique pour les pilotes et pour la nouvelle moto. Olivier a pris une impressionnante 6ème place en 1984, et son coéquipier Bacou a terminé 9ème, tous deux sur leurs motos bleues ténérées. Ils sont ainsi devenus un élément important de l’histoire du plus célèbre rallye du monde et ont atteint le statut de légende comme deux des coureurs de rallye les plus talentueux et les plus charismatiques de leur époque. Jean-Claude Olivier, que tout le monde a connu sous le nom de « JCO », n’était pas seulement l’une des plus grandes personnalités du Dakar , il était aussi PDG de Yamaha Motor France ! JCO était non seulement le coureur le plus dur et le plus déterminé, mais aussi un homme d’affaires visionnaire qui a fait de Yamaha la première marque en France. JCO a joué un rôle important pour faire du Ténéré l’un des modèles les plus réussis, les plus légendaires et les plus durables de Yamaha - et les couleurs historiques du Tééré 700 Rally Edition sont un hommage à lui et aux autres héros du Dakar.

Couleurs classiques de rallye

L’année modèle 2019 du Ténéré 700 est le résultat de l’un des programmes de développement les plus intenses de Yamaha, où certains des meilleurs coureurs de rallye du monde ont testé et évalué les prototypes sur différents terrains du monde entier. Avec ses châssis compacts et agiles, ainsi que son moteur de 689 cc de cylindrée, le plus puissant et puissant moteur CP2, ce vélo d’aventure de classe moyenne le plus vendu offre à la fois des performances tout-terrain et un confort de longue distance exceptionnel sur l’autoroute. Construite en France par des collaborations engagées avec le Ténéré 700, la nouvelle Édition de rallye Ténéré 700 rend hommage aux machines de course Yamaha conduites par JCO et Serge Bacou lors du Rallye Dakar en 1983 et 1984. Les fans de Yamaha reconnaîtront le design légendaire de la XT600Z de 1983. Les décors Yamaha Speedblock noirs soulignent l’aspect historique et rendent un hommage authentique aux hommes et à leurs machines qui ont inspiré de nombreux coureurs à partir à la recherche de nouvelles aventures et de souvenirs inoubliables vers de nouveaux horizons.

Ténéré 700 Rally Edition - Faits saillants

  • Couleurs légendaires avec des influences historiques de la machine de course de l’usine de Dakar
  • 20mm plus haut siège de rallye (895 mm) en deux matériaux avec logo Yamaha
  • Les tampons à grip au réservoir
  • Poignées hors route
  • Akrapovič silencieux léger pour un son riche, profond et noyau
  • Protection supplémentaire par plaque de protection du moteur robuste, protection de la réfrigération et protection à la chaîne
  • Clignotants LED durables et modernes à l’avant et à l’arrière
  • Moteur à quatre temps DE 689 cc de caractère à quatre temps de caractère et de couple linéaire élevé
  • Châssis de tube en acier à double boucle léger et stable
  • Design élégant, compact et ergonomique
  • Avant de rallye agressif avec quatre phares LED
  • Éléments à ressorts longs et réglables à l’avant et à l’arrière
  • Roues à rayons robustes et légères de 21 pouces/18 pouces avec des pneus d’aventure
  • L’ABS peut être commué pendant le trajet

Aventuriers de moto sur le Ténéré 700

Yamaha est fier de son partenariat avec de nombreux voyageurs à moto dans le monde entier. Les aventures de Nick Sanders, qui en est à son 8e tour du monde, sont particulièrement connues. Nick a parcouru plus de 1 million de kilomètres sur de nombreuses marques différentes et sait exactement ce qu’il attend d’un vélo d’aventure. Le fait que le choix ait été fait pour son dernier tour du monde sur le Ténéré 700 est éloquent. « Dans mon rôle de cinéaste, j’ai eu l’occasion de découvrir pourquoi le nom de Ténéré est si important pour Yamaha. C’était incroyablement intéressant parce que j’ai pu sortir le nouveau Ténéré 700 de l’usine MBK de Yamaha, près de Paris, lors de sa première aventure, et suivre certaines parties de la route paris-Dakar d’origine en direction du Sénégal. C’est un essai routier. C’est une aventure. » Le nouveau film Paris-Dakar de Nick Sanders est disponible sur la chaîne YouTube MAD TV. Les fans d’aventure germanophones auront également les noms d’Erik Peters, Lea Riek et Dirk Schäfers. Ces motocyclistes font également confiance au Ténéré 700. Les aventures actuelles de ces trois-là seront bientôt relatées.

Prix et disponibilité

Le Ténéré 700 Rally Edition sera disponible chez les concessionnaires Yamaha à partir de juillet 2020. Le prix est de 10.999,-€ plus frais accessoires.

Couleurs

Le Ténéré 700 Rally Edition est disponible dans Sky Blue.

Photo : Yamaha
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007 - juste génial !

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