Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2014 bis 2021
PVP 16.349 €
waveform
Competidores
Pros:
- Robusto
- Aptitud para viajar
- Comodidad del pasajero
- Servicio
Contras:
- Precio
Dimensiones y peso
Batalla: 1.540 mm
Largura : 2.255 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 267 kg
Largura : 2.255 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 267 kg
Motor
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.199 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.199 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 112 HP en 7.250 U/Min
Par: 117 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Rendimiento: 112 HP en 7.250 U/Min
Par: 117 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Tubería central Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Tubería central Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Frenos
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Inespectacular y simplemente bueno
El 1200 ofrece un alto nivel de comodidad de larga distancia, que resulta de un ángulo de rodilla moderado, el cojín de asiento tipo sofá para pilotos como Sozius y reposapiés perfectamente colocados como manillares. Esta comodidad es apoyada por el funcionamiento de baja vibración de los gemelos.
Así que lo espectacular del Ténéré es que es tan poco espectacular. Pero no es bastante barato: a poco menos de 16.000 euros, es casi tan caro como un - ciertamente desnudo - BMW GS.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Tecius y Reimers en Hamburgo.
