Yamaha XSR 125 Legacy versus Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Yamaha XSR 125 Legacy
Retro
Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Crossover
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2023 bis 2025~
Construido von 2025 bis 2025~
PVP 5.749 €
PVP 19.249 €
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Competidores
Pros:
Pros:
Contras:
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.330 mm
Largura : 2.005 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 140 kg
Largura : 2.005 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 140 kg
Batalla: 1.500 mm
Largura : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Asiento : 845 mm hasta : 860 mm
Peso : 232 (máx.: 414 ) kg
Largura : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Asiento : 845 mm hasta : 860 mm
Peso : 232 (máx.: 414 ) kg
Motor
Diseño del motor: Motor refrigerado por líquido, OHC, 1 cilindro, 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 52 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 52 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 115 km/h
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 476 km
Rendimiento: 15 HP en 10.000 U/Min
Par: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 10 Litro
Consumo: 2 l
Alcanzar: 476 km
Velocidad máxima: 218 km/h
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 37 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17
Neumáticos traseros: 140/70-17
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 37 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17
Neumáticos traseros: 140/70-17
Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 267 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 267 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Freno de pinza flotante monodisco y monopistón (∅ 267 mm)
Freno de disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Freno de pinza flotante monodisco y monopistón (∅ 267 mm)
Conclusión - lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Resultado
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La máquina de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.
