Yamaha Tracer 900 GT versus Triumph Tiger 900 Rally Pro
Yamaha Tracer 900 GT
Crossover
Triumph Tiger 900 Rally Pro
Reise-Enduro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2018 bis 2020
Construido von 2017 bis 2025~
PVP 12.499 €
PVP 16.395 €
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Competidores
Pros:
- motocicleta cuidadosamente construida
- Motor - potente y par
- Relación calidad-precio
- Posición
- Tratamiento
Pros:
- Calidad del material
- Consuelo
- Motor adecuado para el uso diario
- Comodidad del pasajero
Contras:
- ;) de motocicletas de construcción limpia - ver conclusión
- La pantalla TFT invita a la distracción
Contras:
- Precio
Dimensiones y peso
Batalla: 1.500 mm
Largura : 2.160 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 215 (máx.: 384 ) kg
Largura : 2.160 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 215 (máx.: 384 ) kg
Batalla: 1.556 mm
Largura : 2.220 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 860 mm hasta : 880 mm
Peso : 228 kg
Largura : 2.220 mm Altura : 1.410 mm
Asiento : 860 mm hasta : 880 mm
Peso : 228 kg
Motor
Diseño del motor: 4 tiempos, líquido enfriado, DOHC, 4 válvulas 3 Cilindro
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea DOHC de 12V de tres cilindros 3 Cilindro
Desplazamiento: 888 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 888 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 108 HP en 9.500 U/Min
Par: 90 NM bei 6.850 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 385 km
Rendimiento: 108 HP en 9.500 U/Min
Par: 90 NM bei 6.850 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 385 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 137 mm) Suspensión trasera:
Basculante (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Puntal controlado por suspensión a través del sistema de palanca Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 137 mm) Suspensión trasera:
Basculante (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Puntal controlado por suspensión a través del sistema de palanca Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C
Tipo de marco:
Marco tubular de acero, bastidor trasero atornillado (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 45 mm, precarga ajustable manualmente, amortiguación de rebote y compresión (recorrido 240 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central Showa, precarga ajustable manualmente y amortiguación de rebote (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70R17
Marco tubular de acero, bastidor trasero atornillado (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 45 mm, precarga ajustable manualmente, amortiguación de rebote y compresión (recorrido 240 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central Showa, precarga ajustable manualmente y amortiguación de rebote (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70R17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Freno delantero
Pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón (∅ 255 mm)
Pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón (∅ 255 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Al autor de estas líneas le gusta admitirlo: tiene una inclinación por algunas motocicletas, tipos y actividades. Por esta razón, la Yamaha es demasiado distante en su inexcitación, que es una calificación puramente personal.La Yamaha tiene mucho éxito en tratar de desterrar todo de las inclinaciones, excepto las inclinaciones de sus vidas. Es un verdadero consejo y sin duda mantendrá su propio en el mercado con todas sus habilidades - la Yamaha Tracer 900 GT es ideal para las personas que son reacias a cometer errores o conducir.
Los tipos como yo tienen que seguir buscando. Sabes...
Nuestro agradecimiento a Motorrad Ruser por proporcionar la bicicleta de prueba.
Elegante y rápido
Y así lo tenemos: El Triumph Tiger 900 Rally Pro es una motocicleta increíblemente suave. Es guay, muy confiada. Y también tiene una inclinación por los detalles: el soporte lateral está hecho de aluminio de alta calidad. Nadie ha pensado en lo valioso que puede ser un soporte lateral, pero es elegante.
Ups - Gracia, Ritmo y Estilo. Se adapta fácilmente.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Triumph Hamburg.
