Yamaha FJR 1300 AE versus Kawasaki GTR 1400
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
Kawasaki GTR 1400
Sporttourer
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2013 bis 2021
Construido von 2007 bis 2017
PVP 20.094 €
PVP
waveform
Pros:
- Consuelo
- Tratamiento
- Potencia de tracción
- Idoneidad a larga distancia
Pros:
Contras:
- Peso
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.545 mm
Largura : 2.230 mm Altura : 1.450 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 275 kg
Largura : 2.230 mm Altura : 1.450 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 275 kg
Batalla: 1.520 mm
Largura : 2.230 mm Altura : 1.465 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 308 kg
Largura : 2.230 mm Altura : 1.465 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 308 kg
Motor
Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 5
Desplazamiento: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 5
Tipo de motor desconocido 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.352 ccm
Hub: 61 mm
Agujero: 84 mm
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.352 ccm
Hub: 61 mm
Agujero: 84 mm
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 144 HP en 8.000 U/Min
Par: 134 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 25 Litro
Rendimiento: 144 HP en 8.000 U/Min
Par: 134 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 25 Litro
Velocidad máxima: 260 km/h
Rendimiento: 155 HP en 8.800 U/Min
Par: 136 NM bei 6.200 U/Min Contenido del tanque: 22 Litro
Rendimiento: 155 HP en 8.800 U/Min
Par: 136 NM bei 6.200 U/Min Contenido del tanque: 22 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Puentes (aluminio)
Tipo de marco:
Monocasco (aluminio)
Monocasco (aluminio)
Frenos
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Tourer confiable
Usted tiene que ser capaz de pagarlo, la Yamaha, que cuesta alrededor de 20.000 euros en mejores equipos. Para ello se obtiene un compañero de aspecto lujoso y maduro para los días buenos y malos en la vida de un motociclista. En comparación con las bicicletas de aventura, usted tiene que hacer sin la idoneidad off-road indicada - pero probablemente nadie se ha quejado de ello todavía. Así es.
Elige el destino y ten confianza: si no sucede con la circunnavegación del mundo, no depende de Yamaha.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Tecius & Reimers en Hamburgo-Eidelstedt.
