BMW S 1000 XR versus Triumph Street Triple 765 R
BMW S 1000 XR
Crossover
Triumph Street Triple 765 R
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2015 bis 2025~
Construido von 2023 bis 2025~
PVP 19.480 €
PVP 10.395 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Motor potente y suave como la seda con rendimiento en todas las situaciones
- QuickShifter realmente bueno
- Máquina muy finamente equilibrada
- Frena extremadamente bien y se puede controlar
- Todos los accesorios imaginables disponibles
- silbido y al mismo tiempo ronco
Pros:
- Motor
- Sonido
- Chasis
- Equipamiento técnico
- Comportamiento de conducción y frenado
Contras:
- Vibraciones a velocidades más altas
- El conductor siempre tiene un pie en la cárcel
- QuickShifter, puños calefactables y control de crucero no estándar
Contras:
- La palanca del embrague podría ser más elegante
Dimensiones y peso
Batalla: 1.541 mm
Largura : 2.156 mm Altura : 1.460 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 227 (máx.: 450 ) kg
Largura : 2.156 mm Altura : 1.460 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 227 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.402 mm
Largura : 2.065 mm Altura : 1.047 mm
Asiento : 826 mm
Peso : 189 kg
Largura : 2.065 mm Altura : 1.047 mm
Asiento : 826 mm
Peso : 189 kg
Motor
Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 170 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 323 km
Rendimiento: 170 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 323 km
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 120 HP en 11.500 U/Min
Par: 80 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 278 km
Rendimiento: 120 HP en 11.500 U/Min
Par: 80 NM bei 9.500 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 278 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida, diámetro 45 mm, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (Dynamic ESA) (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Dynamic "Electronic Suspension Adjustment", precarga de muelle ajustable electrónicamente, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (recorrido de la suspensión 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida, diámetro 45 mm, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (Dynamic ESA) (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Dynamic "Electronic Suspension Adjustment", precarga de muelle ajustable electrónicamente, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (recorrido de la suspensión 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente doble (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla Showa de pistón grande invertida de 41 mm con función separada (SFF-BP), compresión ajustable y amortiguación de rebote y precarga ajustable (recorrido 115 mm) Suspensión trasera:
Showa Monoshock con depósito, platina de compresión ajustable, rebote y precarga (recorrido del muelle 133 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Marco de puente doble (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla Showa de pistón grande invertida de 41 mm con función separada (SFF-BP), compresión ajustable y amortiguación de rebote y precarga ajustable (recorrido 115 mm) Suspensión trasera:
Showa Monoshock con depósito, platina de compresión ajustable, rebote y precarga (recorrido del muelle 133 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Frenos
Freno delantero
Freno de disco doble, pinza fija de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 2 pistones (∅ 265 mm)
Freno de disco doble, pinza fija de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 2 pistones (∅ 265 mm)
Freno delantero
Dos discos de freno flotantes de 310 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno simple de 220 mm, pinza Brembo de un solo pistón (∅ 220 mm)
Dos discos de freno flotantes de 310 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno simple de 220 mm, pinza Brembo de un solo pistón (∅ 220 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
La máquina fue puesta a nuestra disposición por Bergmann & Söhne en Neumünster. Si realmente quieres experimentar algo, ve allí y atrévete a hacer una prueba de manejo. Se garantiza que todos los conductores de pruebas no los olvidarán.
Resultado
¡Chico, chico, qué tabla! La nueva Street Triple 765 R cumple lo que promete. Muchas pequeñas actualizaciones convierten la ya muy buena moto naked en una maldita buena moto naked. El Streety conduce famos y precisamente, el motor es adictivo y el equipo técnico está ahora casi al nivel del Speed Triple. El precio de la R está más que bien y si te gusta aún más noble, puedes optar por la RS, no puedes equivocarte con ambas bicicletas.Recibimos amablemente la moto de prueba en la tienda insignia de Triumph en Hamburgo . Si desea realizar una prueba de manejo, está cordialmente invitado allí. Además de la R, Q-Bike también tiene un demostrador de la RS en el sitio, para que pueda comparar ambas bicicletas directamente. Diviértete y saluda de nosotros...
