BMW S 1000 R versus Ducati Hyperstrada 939

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Ducati

Ducati Hyperstrada 939

Supermoto

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2024~
Construido von 2016 bis 2018
PVP 16.000 €
PVP
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Pros:
  • Lleno de rendimiento ...
  • .. pero aún así fácil de controlar
  • Mano de obra de alta calidad
  • Sonido fresco
Pros:
  • Extremadamente maniobrable
  • Motor deportivo
  • Exclusivo
Contras:
  • Operación Pillion solo para emergencias
  • Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva
Contras:
  • Tratamiento
  • Idoneidad de la autopista

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento :
814 mm hasta : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg
Batalla: 1.485 mm
Largura :
2.100 mm Altura : 860 mm
Asiento :
810 mm
Peso :
201 kg

Motor

Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 94 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
266 km
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 9.000 U/Min
Par: 95 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
307 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 245 mm)

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!
 
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 14.740 €
  • Usados (7 años): 8.000€
  • Años de construcción: desde 2014
  • Colores: rojo, gris-amarillo, blanco-azul-rojo

Conclusión: ¿tiene éxito el compromiso?

Sí. De hecho, el compromiso logra hacer de una de las motocicletas más ágiles una motocicleta de turismo sin limitar sus competencias principales. La segunda parte del movimiento, sin embargo, es la mucho más importante, porque la hiperstrada no debe confundirse de ninguna manera con un tourer. A pesar del disco, el escudo del viento está severamente restringido, la velocidad máxima de 220 km/h es pura teoría. Puedes hacerlo, pero después de un corto tiempo la velocidad de crucero ideal cambia a 130 km/h. El camino aquí no es el destino, pero la prueba razonablemente bien sobrevivido al siguiente puerto de montaña.
La Hyperstrada es una bicicleta divertida todos los días, con la que podrás mantenerte lejos de casa durante más tiempo y divertirte con el asesinato.
Ella es una Ducati de un paso a través. En el lado positivo, cuanto más rápido vaya, mejor funcionará la Ducati. Pero sobre todo entonces. Si usted está buscando una moto para la vuelta cómoda en el medio, usted debe hacer un distribuidor enamorado de otra marca.
Negativamente, la carga y la dignidad de ser una verdadera Ducati significa una calidad de mano de obra que sólo puede ser llamada por debajo de la media y algunas decisiones incomprensibles. Así que las maletas no son impermeables. Ducati lo sabe, y une dos bolsas impermeables, que funciona, pero es sólo un fumble.
Ducati es propiedad de los fanáticos de la calidad de Audi desde 2012. Querido Audianer: ¿Ni siquiera quieres ir a Italia por un corto tiempo? Es agradable estar allí, y por cierto, usted podría asegurarse de que los tornillos no se oxidan después de dos años (!), que el plástico en la parte trasera y la pantalla (ver galería de imágenes) no se desvanecen y poco a poco se vuelven contundentes. El freno trasero puede no funcionar de forma permanente por alguna razón inexplicable - cada dos meses va al distribuidor, que luego tiene que ventilar de nuevo.

Gracias. Me ayudaría mucho.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Para un modelo de cuatro años pagas unos 8500 euros.
  • Disponibilidad: de 2013 a 2017. El Duc es un modelo raro - rara vez hay más de 20 en venta en toda Alemania.
  • Colores: rojo, blanco, rojo-blanco, negro