BMW R nineT versus Yamaha Ténéré 700 World Raid
BMW R nineT
Yamaha Ténéré 700 World Raid
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Bonito a la vista
- purista
- Experiencia de conducción genial
- Numerosas opciones de personalización
- Apariencia muy adulta
- nueva cabina TFT con tres temas
- Posición de asiento señorial
- Capacidad todoterreno
- Largo alcance
- Chasis mejorado
- Buena protección contra el viento y la intemperie
- Precio
- Nada para gigantes
- Ya no es un peso ligero con el tanque lleno
- Asiento trasero sin asas
- Solo apto para jinetes más altos
Dimensiones y peso
Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento : 803 mm hasta : 805 mm
Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.370 mm Altura : 1.490 mm
Asiento : 890 mm
Peso : 220 kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 340 km
Rendimiento: 73 HP en 9.000 U/Min
Par: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 535 km
Chasis
Tubo espacial, soporte del motor (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Bastidor de tubo central de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla KYB USD 43mm, totalmente ajustable (recorrido 230 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central, totalmente ajustable (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 M/C 54V
Neumáticos traseros: 150/70 R 18 M/C 70V M S
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Brembo, doble disco (∅ 282 mm) Freno trasero
Disco único Brembo (∅ 245 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Conclusión - lo que se pega
Subestimamos el T7 World Raid antes de la prueba. Al menos no esperábamos cuán madura es la máquina. La altura del asiento, el gran tamaño y el mayor peso hacen del World Raid una máquina diferente a la "hermana pequeña" T7. Está hecho para el largo viaje gaaaaanz sobre colina y valle y conduce con extrema confianza. No es adecuado para personas más pequeñas, pero esto ya es evidente en la prueba de asiento. Las buenas cifras de ventas de los dos modelos T7 anteriores deberían mejorar el World Raid nuevamente: en realidad no es un lavado barato, sino una motocicleta casi nueva.La moto de prueba fue amablemente proporcionada por el Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Allí, el World Raid se erige como un demostrador y espera pruebas de manejo. Solo llama y pregunta por Joachim. ¡Que te diviertas!
