BMW R nineT Scrambler versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

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Modelo
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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2016 bis 2023
Construido von 2015 bis 2016
PVP 14.750 €
PVP
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Pros:
  • Calidad
  • Potencia de tracción
  • Detalles
  • Relación calidad-precio
Pros:
  • Deslizamiento relajado
  • sensación V2 pura
  • Espacio sin fin
  • Sistema de sonido
  • Conduce estoicamente en línea recta incluso en tormentas
  • Serie Case System
Contras:
  • Comodidad a larga distancia
  • Disposición a girar
Contras:
  • grande y pesado
  • Nada para principiantes
  • Nada para duchadores de agua caliente

Dimensiones y peso

Batalla: 1.527 mm
Largura :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento :
820 mm
Peso :
220 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.625 mm
Largura :
2.600 mm Altura : 1.440 mm
Asiento :
740 mm
Peso :
386 kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
321 km
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 87 HP en 5.010 U/Min
Par: 138 NM bei 3.750 U/Min
Contenido del tanque: 23 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Tipo de marco:
Doble lazo (acero)

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco

Crucero relajado

Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.

En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.

Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.

¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 13.250 ?
  • Usado (3 años): 9.500o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: gris-mate metálico, dorado, blanco

Conclusión - lo que se pega

Un poco de información técnica en esta revisión, ¿verdad? Exactamente, pero de eso se trata el Electra Glide: olvídate de las hojas de datos o los datos de rendimiento. Siéntate, disfruta de la vida, olvídate de tus preocupaciones y simplemente sal a dar un paseo sin pensar. Esto es posible en esta máquina, así como probablemente en ninguna otra bicicleta.
 
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Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 16.500 €
  • Primera matrícula: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • Km: 53.639 km
  • Disponibilidad: inmediata
  • Color: Blanco-Plata ("Oro blanco / Plata peltre")