BMW R 1200 R versus Honda CBF 1000

BMW R 1200 R

Naked

Honda CBF 1000

Sporttourer

BMW R 1200 R: el arma polivalente de BMW

La BMW R 1200 R (K27) de 2011 probada aquí todavía tiene el motor bóxer de 110 CV con refrigeración por aire/aceite. Este modelo fue construido de 2006 a 2014 y reemplazó a la exitosa R 1150 R. A diferencia de su predecesor, el 1200 es mucho más potente y deportivo en carretera, sin... weiter

BMW R 1200 R im Test

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Cuando el viaje es la meta

Nuestra máquina de prueba de 2008 tiene más de diez años y cubre alrededor de 60.000 kilómetros. ¿Todavía hay vida en ella? Eso es lo que se supone que nuestra prueba debe averiguar. Mayores, pero bien juntos Oh, ¿quién lo hubiera pensado? Once años, pero todavía está bien, nuestra Honda.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

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Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2007 bis 2017

Construido von 2006 bis 2010

PVP 13.100 €

PVP

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waveform

Competidores

Pros:

Relativamente ligero para una máquina bóxer
Potente motor con carácter
Actualizable como un Tourer ágil
Sin sobrecarga técnica
Experiencia de conducción segura

Pros:

Consuelo
Pasaje
Idoneidad a larga distancia
Calidad

Contras:

no es barato
Cortavientos subterráneos

Contras:

no muy práctico

Dimensiones y peso

Batalla: 1.515 mm
Largura : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg

Batalla: 1.480 mm
Largura : 2.155 mm Altura : 1.220 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 252 kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Agujero: 75 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 363 km

Velocidad máxima: 228 km/h
Rendimiento: 98 HP en 8.000 U/Min
Par: 96 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 19 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero)

Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm)

Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17

Tipo de marco:
Columna vertebral (aluminio)

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 276 mm)

Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco

Conclusión : lo que se atasca

Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.

Conclusión - continúa

Niños a medida que pasa el tiempo. Apenas tiene once años y se puede clasificar una motocicleta en buena conciencia en la categoría inexistente "Classic Sports Tourer". En la prueba de 0-100 km/h que dio muy bien en la parte posterior, los ciclistas modernos ya no están acostumbrados a la ausencia de un control de tracción.

Aquí todavía conduces muy bien. Si estás buscando algo como esto, puedes atacar aquí. El Honda CBF 1000 viene con inspección fresca y también las piezas de desgaste aún no están ... Bueno, sí... Usado. Gracias a la calidad, debe traer alegría a su nuevo propietario durante mucho tiempo.