BMW R 1200 R versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW R 1200 R

Naked
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2007 bis 2017
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 13.100 €
PVP 13.099 €
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Pros:
  • Relativamente ligero para una máquina bóxer
  • Potente motor con carácter
  • Actualizable como un Tourer ágil
  • Sin sobrecarga técnica
  • Experiencia de conducción segura
Pros:
  • Consuelo
  • Tratamiento
  • Rendimiento
  • Fruede rotativa
Contras:
  • no es barato
  • Cortavientos subterráneos
Contras:
  • Cortavientos
  • Sacudidas constantes

Dimensiones y peso

Batalla: 1.515 mm
Largura :
2.165 mm Altura : 1.300 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
232 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.455 mm
Largura :
2.120 mm Altura : 1.090 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
213 (máx.: 401 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Agujero: 75 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
363 km
Velocidad máxima: 230 km/h
Rendimiento: 145 HP en 10.500 U/Min
Par: 104 NM bei 8.250 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
325 km

Chasis

Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero)
Suspensión delantera:
Invertida 45 mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Bastidor de tubo central de acero (con bastidor trasero de aluminio) (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida Showa 43mm (recorrido 109 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central Showa (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 190/55-17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 276 mm)
Freno delantero
Pinza fija radial de 4 pistones de doble disco ( 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante de doble pistón de disco simple ( 256 mm)

Conclusión : lo que se atasca

Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 12.000 euros
  • Usado (7 años): 8.000 ?
  • Años construidos: 2006-2014
  • Colores: blanco, gris mate, negro, azul, rojo

Esto se ajusta a cualquier

La pregunta sigue siendo el grupo objetivo de la moto. Por supuesto, tienes que poder vivir con las ventajas de las ágiles Naked Bikes, así como con sus desventajas como el parabrisas inexistente. Pero aparte de eso, el Honda, como tantos modelos de este fabricante, se adapta a prácticamente cualquier persona - nunca es una mala elección.

Sólo que con pasión, los japoneses tendrían que hacerlo aún mejor.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio (más): 14.575 euros
  • Usado (3 años, predecesor SC 60): 4.900 ?
  • Años de construcción: desde 2018
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: plata, grafito, negro