BMW G 650 GS versus BMW R 1250 RS

BMW G 650 GS

Adventure

BMW R 1250 RS

Sporttourer

Prueba utilizada de la pequeña GS monocilíndrica de 2012

Probamos una BMW G 650 GS usada de 2012 y te mostramos en este video qué fortalezas y debilidades tiene la "pequeña GS". Con prueba de manejo, aceleración, tecnología y pros y contras, etc. Categorías de prueba: 02:40 - Dimensiones de la BMW G 650GS 03:49 - Cabina... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galería

¿Qué actualizaciones recibió el modelo 2023 de la BMW R1250 RS?

BMW ha proporcionado a la R1250 RS algunas actualizaciones sabrosas para el año modelo 2023. El turismo deportivo de Baviera todavía se está vendiendo bastante bien, razón suficiente para que el equipo motorradtest.de eche un vistazo más de cerca al nuevo modelo. ... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2019 bis 2024~

PVP

PVP 15.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

robusto, sprint y potente motor con mucho carácter
Retención de carreteras interurbanas
Muy cómodo y adecuado para viajar
Mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero
Mano de obra de alta calidad e impresión de calidad

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

pesado
QuickShifter espasmódico
El parabrisas crea turbulencias

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.530 mm
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Motores bóxer 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min

Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)

Conclusión - lo que se pega

La BMW R 1250 RS sigue siendo una motocicleta seductoramente buena. El modelo 2023 ahora tiene muchas características a bordo en la producción en serie que anteriormente solo estaban disponibles a un costo adicional. Ajustado por equipos, el RS incluso se ha vuelto un poco más barato, incluso si el precio base de 15.990 euros no parece ser así al principio. Se conduce muy bien, tiene un motor bajista, se ve muy bien y está hecho para viajes deportivos para dos.

La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne. Allí se erige como un demostrador totalmente equipado con todos los paquetes y todas las campanas y silbatos por 17.990 euros. Un trato justo y una invitación real a una prueba de manejo. Pero ten cuidado, comprueba el saldo de tu cuenta de antemano, porque casi nadie podrá resistir...