BMW G 310 R versus KTM 390 Duke

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW G 310 R

Naked
KTM

KTM 390 Duke

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2016 bis 2024~
Construido von 2013 bis 2024~
PVP 5.650 €
PVP 6.299 €
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Pros:
  • Consuelo
  • Precio
  • Compatible con Pillion
Pros:
  • Muy buen equipo técnico
  • Cabina moderna
  • Manejo ágil
  • Motor con una asombrosa cantidad de presión
Contras:
  • Rendimiento de conducción absoluto
Contras:
  • Un poco demasiado pequeño para los ciclistas más altos
  • El sonido podría ser más contundente
  • La sonda lambda debajo del colector llama la atención

Dimensiones y peso

Batalla: 1.374 mm
Largura :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.367 mm
Asiento :
800 mm hasta : 820 mm
Peso :
165 kg

Motor

Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 89 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Alcanzar:
330 km
Velocidad máxima: 160 km/h
Rendimiento: 45 HP en 8.500 U/Min
Par: 39 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Alcanzar:
387 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Tipo de marco:
Bastidor tubular enrejado, con recubrimiento de polvo (cromo-molibdeno)
Suspensión delantera:
WP APEX 43 (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/70 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 150/60 17 pulgadas

Frenos

Freno delantero
Disco único ( 300 mm) Freno trasero
Disco ( 240 mm)
Freno delantero
Pinza fija radial monodisco de cuatro pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza monodisco de dos pistones ( 240 mm)

Conclusión - ¿para quién es adecuado?

Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.

Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.

La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.

Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 5.050 ?
  • Usado (2 años): 3.300o
  • Años de construcción: a partir de 2015
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, negro, blanco de pliegue

Conclusión: lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 6.299 €
  • Usado (3 años): 3.750€
  • Disponibilidad: a partir del 03/2024
  • Colores: Naranja, Azul