BMW G 310 R versus Kawasaki Z 1000 SX
BMW G 310 R
Kawasaki Z 1000 SX
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Rendimiento
- Consuelo
- Equipo
- Relación calidad-precio
- Rendimiento de conducción absoluto
- Transmisión muy corta relación de transmisión
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.100 mm Altura : 1.185 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 235 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 142 HP en 10.000 U/Min
Par: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 327 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Marco de doble perfil (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 144 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C (73W)
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
SX en lugar de aventura
El Kawa es una interpretación del tema de los turistas deportivos con un claro enfoque en el deporte. El máximo en vivo, y por lo que la competencia SX crece de la propia casa en la forma de la Versys 1000. Esto es más cómodo y equipado como una bicicleta de aventura con una posición de asiento vertical. Así es como la mayoría de los clientes interpretan el tema de las bicicletas de turismo hoy en día.
El SX está dirigido a una clientela que no puede hacer nada con las aventuras de piernas altas. Están buscando un súper atleta que sea adecuado para viajar. El Kawa es una oferta de primera categoría: Muy deportivo y gracias a la buena protección del viento triple ajustable y al revestimiento completo, se come kilómetros hasta el final. Si este es un pase sinuoso , no te preocupes, ella lo hará todo.
La Ducati SuperSport, por ejemplo, no tiene que esconderse detrás de la competencia, y tiene alrededor de 30 CV más bajo el tanque en comparación con este.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
