BMW G 310 R versus Husqvarna 701 Enduro
BMW G 310 R
Husqvarna 701 Enduro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Consuelo
- Agilidad
- Motor desenfrenado y potente
- Capacidad todoterreno
- Rendimiento de conducción absoluto
- Operación Pillion
- Aptitud para viajar
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Asiento : 920 mm
Peso : 158 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 85 mm
Agujero: 102 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 75 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 275 mm) Suspensión trasera:
WP (recorrido 275 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas
Neumáticos traseros: 18 pulgadas
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 240 mm)
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
Diversión sin fin - por desgracia un caro
Entonces, ¿funcionó el experimento? Bueno, es difícil sacar una conclusión clara. Para viajes de larga distancia, el tanque serie es pequeño, la posición del asiento, el asiento y el chasis en el camino al destino bastante extenuante.
De lo contrario, el Husqvarna 701 Enduro es un dispositivo muy divertido. Como primera motocicleta ella sin duda no juega el elenco ideal en el garaje, pero que quiere y puede, debe probarlo. ¡Qué agradable pero corta distancia entre ejes y 75 CV puede armonizar!
Por último, una pequeña gota de ajenjo: Si Mama KTM no es famosa por su precio restringido, la hija le hace lo mismo: La motocicleta con prácticamente cero equipo y poca inclinación a operar un pasajero cuesta 10.395 euros. Felicidades a los que pueden permitírselo.
Por lo tanto: Si usted está buscando un ciclomotor con un motor de clase, gran chasis, bajo peso y frenos brutales, pero casi nada más, se puede registrar. Cualquiera que piense que la irracionalidad es razonable en un sentido más profundo está aquí. Para todos los demás: "por favor quédate atrás".
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
