Prohibición de conducir para motocicletas en tirolesa

Las motocicletas con un ruido de pie por encima de 95 DB ya no pueden conducir en el Tirol en muchos lugares

Fahrverbote für Motorräder in Tirol
 
El gobierno estatal del Tirol (Austria) ha decidido prohibiciones de conducción de gran alcance para las motocicletas. A partir del 10 de junio, sólo las motocicletas con un ruido máximo de 95 DB podrán viajar en muchas rutas. Una solución más absurda es difícilmente concebible.
 
El estado austriaco de Tirol cerrará las populares excursiones Bschlaber-, Hahntennjoch-, Lechtaler-, Berwang-Namloser y Tannheimerstraée en el distrito de Reutte a partir del 10 de junio de 2020. La medida se aplica únicamente a las motocicletas que, según el billete del vehículo, generan más de 95 DB en el ruido de pie. Los automovilistas u otros vehículos -no importa lo ruidosos que sean- no se ven afectados por la regulación. Cualquier persona que no cumpla con el reglamento y sea capturado se enfrentará a una multa de 220 euros. El reglamento es válido hasta el 31.10.20, es decir, hasta el final de la temporada.
 
La base de esta decisión fue, entre otras cosas, un estudio regional sobre el ruido de las motocicletas de 2019. El mensaje clave de este estudio es quelaconducción a alta velocidad durante las operaciones de aceleración y frenado molesta significativamente a los residentes. Los participantes en el estudio estarían a favor de la retirada deliberada de dichos motociclistas de la circulación. Sin embargo, la mayoría de los encuestados rechazaron una prohibición general de conducir los fines de semana.
 
Desafortunadamente, los compatriotas del Tirol no han extraído las conclusiones correctas de los resultados del estudio. En nuestra opinión, restringirlo al ruido permanente es, en cualquier caso, un sinsentido. Más bien, depende del comportamiento de conducción si una motocicleta se percibe como ruidosa o no. Puede organizar una máquina de no conducción con considerable Rabatz y conducir al revés con una máquina afectada relativamente silenciosamente - todo una cuestión de conducción y no la motocicleta - y ciertamente no sólo el ruido de pie.

Las motocicletas que ya han sido aprobadas ya no pueden ser conducidas en la región de Reutte

 
Por cierto, el registro de una motocicleta en la UE no utiliza el ruido de pie, sino el llamado ruido de conducción (paso). En el pasado, los fabricantes de motocicletas han invertido mucho tiempo y esfuerzo en el cumplimiento de estas regulaciones. Ahora, en el Tirol, las motos que están realmente registradas ya no deberían poder ser conducidas por las rutas afectadas.
 
>>> Consejo: El ruido de pie de su máquina se indica en la licencia del vehículo bajo U.1, el ruido de conducción se puede encontrar en U.3.
 
>>> también interesante: Pronto domingo prohibición de conducir para motocicletas en Alemania?
Abierto
Cerca

FOTO: Caramba

Después de las vacaciones de invierno

Blog

¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra
¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra
Foto: BMW

Elección de los lectores de MOTOCICLETAs 2021

Blog

¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra
¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra
Foto: YAMAHA

YAMAHA TÉNÉRÉ 700

Blog

¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra
¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra
Foto: Royal Enfield

Royal Enfield Meteor 350

Blog

¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra
¡Hemos vuelto! Después de una semana de pases alpinos (al menos tres al día), el equipo de BikeReview.info ha llegado a su escritorio de nuevo. Y compartimos nuestra