Mejor montar en moto

Entrenamiento de Seguridad para la Conducción de Motocicletas 2020

Buenas noticias para millones de motociclistas y motociclistas: ¡se puede entrenar de nuevo! Debido a la situación general actual, las posibilidades de entrenamiento para scooters y motociclistas también fueron expuestas durante un tiempo. Pero ahora seguimos adelante con conceptos de higiene adecuados en muchos lugares. El Instituto para la Seguridad de la Bicicleta (ifz) le muestra cómo encontrar fácilmente su próximo entrenamiento de seguridad.

Foto: ifz

También y especialmente en los tiempos de la pandemia, la necesidad de hábitos queridos e importantes es grande, y tantos motociclistas estarán encantados de que numerosos proveedores de entrenamiento de motocicletas también han comenzado a operar de nuevo. En la vida de muchos motociclistas, la participación en un entrenamiento de seguridad de conducción es una constante, un punto fijo en el calendario anual. Junto con sus socios de cooperación, el ADAC y el Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR), ifz ofrece un servicio gratuito que educa sobre la formación de motocicletas y ayuda a encontrar la formación adecuada para todos: el portal de formación en línea.

Una base de datos constantemente actualizada constituye la base para el portal de formación en línea con nuevas fechas de formación continuamente de diversos tipos. Aquí, cada motociclista y motociclista puede buscar su entrenamiento deseado en el lugar deseado en el momento deseado. La máscara de búsqueda para los entrenamientos ofrecidos en toda Alemania se puede llegar a través de www.ifz.de.





¡Encuentre el entrenamiento adecuado en su área de forma rápida y conveniente! Los proveedores estarán encantados de responder a sus preguntas sobre conceptos de higiene y seguridad, ya que están bien preparados para acompañarle con seguridad durante el día de entrenamiento incluso en tiempos Corona, por supuesto sin comprometer el placer de conducción o durante los ejercicios.

Lo que también es importante para su billetera cuando se busca entrenamiento de motocicletas, andri Lang de ifz revela: "Muchos participantes no saben que su asociación profesional les reembolsa en su mayor parte o incluso en su totalidad." Una visión general de las diversas subvenciones de los BG también se puede encontrar en el portal de formación. "¡Tener tu propia seguridad pagada por sonidos increíbles, pero es así!", entusiasma a Lang sobre los servicios de los BGs a la seguridad de sus miembros.

Entonces apenas queda nada en el camino de la diversión, y bajo la guía competente de los instructores puede (finalmente) empezar de nuevo!

Abierto
Cerca

Suzuki reconstruye el Katana

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.

BMW hace que los modelos R nineT sean aptos para Euro 5

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.

Aprobaciones de motocicletas 2018

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Foto: Bonneville T120 (Fuente: Triumph)

Nuevo: Triumph Bonneville 2021

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Foto: © Detlev Louis Motorrad

Tornillos para avanzados

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.

Registros de motocicletas Noviembre 2019

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.