Suzuki V-Strom 800 DE versus Triumph Tiger 900 Rally Pro

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Suzuki

Suzuki V-Strom 800 DE

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 900 Rally Pro

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2023 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 11.500 €
建议零售价 16.395 €
waveform
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优点:
优点:
  • 材料质量
  • 安慰
  • 适合日常使用的发动机
  • 后座舒适
缺点:
缺点:
  • 价格

尺寸和重量

轴距: 1.570 mm
长度 :
2.345 mm 高度 : 1.310 mm
座位 :
855 mm 直到 : 885 mm
重量 :
230 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.556 mm
长度 :
2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
228 kg

发动机

电机设计: 2缸4冲程直列发动机 2
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 180 km/h
性能: 84 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
4 l
达到:
455 km
最大速度: 210 km/h
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
385 km

底盘

框架类型:
桥架(钢)
前悬架:
昭和倒置伸缩前叉(行程 220mm)
后悬架:
带渐进式连杆的单连杆中央减震器(行程 220 mm)
后悬架:
阿卢双臂秋臂
前部的轮胎: 90/90 - 21 54小时
后轮胎: 150/70 R 17 69H
框架类型:
管状钢框架,螺栓固定后框架(钢)
前悬架:
45毫米昭和倒置前叉,手动调节预载,回弹和压缩阻尼(行程 240毫米)
后悬架:
昭和中央减震器,手动调节预紧力和回弹阻尼(行程 240 mm)
后悬架:
轻金属双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70R17

刹车

前制动器
双盘,2活塞浮动卡钳( 310毫米) 后制动器
单盘,1活塞浮动卡钳( 260毫米)
前制动器
布雷博斯泰玛4活塞单体卡钳( 320毫米) 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳( 255毫米)

结论 - 什么坚持

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
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价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 11.500€
  • 可用性: 从 04/2023
  • 颜色:黄色、灰色、黑色

优雅快捷

因此,我们有它:凯旋老虎900拉力赛专业是一个令人难以置信的光滑的摩托车。她很酷,很自信。它还对细节有好有作为:侧支架由优质铝制成。从来没有人想过侧台是多么有价值, 但它是时尚的。

向上 - 格蕾丝,速度和风格。易于拟合。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 11.350€
  • 建成年数:自2020年起2年
  • 颜色:卡其色绿色、白色、黑色