KTM 1290 Super Duke GT versus BMW R 1250 RS

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KTM

KTM 1290 Super Duke GT

Sporttourer
BMW

BMW R 1250 RS

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 22.499 €
建议零售价 15.990 €
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优点:
  • 可移动的座椅位置和可调节的挡风玻璃
  • 看跌引擎
  • 配件种类繁多
  • 非常好的标准设备
  • 半主动式电子 WP 底盘
优点:
  • 强大,冲刺和强大的引擎,有很多个性
  • 城际公路守持
  • 非常舒适,适合旅游
  • 为驾驶员和前排乘客提供充足的空间
  • 高品质的做工和质量印象
缺点:
  • 快速移位器仅额外收费
  • 紧座
  • 发动机需要一定的速度才能感觉良好
缺点:
  • 快速变速器肉干
  • 挡风玻璃产生湍流

尺寸和重量

轴距: 1.482 mm
座位 :
835 mm
重量 :
234 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.530 mm
长度 :
2.202 mm 高度 : 1.255 mm
座位 :
820 mm
重量 :
243 (最大: 460 ) kg

发动机

电机设计: V2 气缸,4 冲程,75° 2
位移: 1.301 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 108 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 拳击手发动机 2
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 260 km/h
性能: 175 HP 在 9.750 U/Min
转 矩: 141 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 23
消费:
6 l
达到:
400 km
最大速度: 200 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
380 km

底盘

框架类型:
格子管(铬钼)
前悬架:
半主动式WP-USD前叉直径48毫米(行程 125毫米)
后悬架:
单支柱(行程 156 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17
框架类型:
两件式框架概念,由主机架和拧紧后机架、支撑电机组成
前悬架:
倒置伸缩式前叉(行程 140 毫米)
后悬架:
WAD 减震器(行程 140 mm)
后悬架:
铝铸单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘式制动器 ( 320 mm) 后制动器
单盘式制动器 ( 276 mm)

结论 - 什么坚持

新款1290 Super Duke GT实际上变得更好了。许多 Tec 更新可能不是每个人都喜欢的或绝对必要的,但它们都非常出色。刹车非常好,约400公里的续航里程适合旅行。GT名副其实,由于其座位位置,也适合长途旅行。尽管如此,运动特性始终存在,准备到处比赛,只是典型的 KTM!
 
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价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 20.349 €
  • 二手 (3岁): 10.500€
  • 建设年份:自2016年以来
  • 最后一次整容:2022 年
  • 颜色:橙色,橙色和橙色

结论 - 什么坚持

BMW R 1250 RS 仍然是一辆令人着迷的好摩托车。2023 型号现在在批量生产中具有许多功能,这些功能以前只能额外付费才能获得。根据设备进行调整后,RS 甚至变得更便宜,即使 15.990 欧元的基本价格起初看起来并非如此。它驾驶得很好,有一个看跌的引擎,看起来很棒,是为两个人的运动之旅而设计的。
 
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价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 从 15.990€
  • 二手 (3 岁): 12.500€
  • 制造年份:自2019年起
  • 颜色:白色,黑色,红蓝白色