BMW R 1250 RS versus Moto Guzzi V100
BMW R 1250 RS
Sporttourer
Moto Guzzi V100
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 15.990 €
建议零售价 15.499 €
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竞争者
优点:
- 强大，冲刺和强大的引擎，有很多个性
- 城际公路守持
- 非常舒适，适合旅游
- 为驾驶员和前排乘客提供充足的空间
- 高品质的做工和质量印象
优点:
- 具有强烈个性的引擎
- 华丽的 V2 音效
- 快速刹车
- 良好的技术设备
- 典型的古兹感觉随之而来
缺点:
- 重
- 快速变速器肉干
- 挡风玻璃产生湍流
缺点:
- 离合器一开始有点粘
尺寸和重量
轴距: 1.530 mm
长度 : 2.202 mm 高度 : 1.255 mm
座位 : 820 mm
重量 : 243 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.202 mm 高度 : 1.255 mm
座位 : 820 mm
重量 : 243 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.486 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 815 mm
重量 : 233 kg
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 815 mm
重量 : 233 kg
发动机
电机设计: 拳击手发动机 2 缸
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 90° V2发动机 2 缸
位移: 1.042 ccm
枢纽: 72 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.042 ccm
枢纽: 72 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 200 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 380 km
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 380 km
最大速度: 220 km/h
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 362 km
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 362 km
底盘
框架类型：
两件式框架概念，由主机架和拧紧后机架、支撑电机组成 前悬架：
倒置伸缩式前叉（行程 140 毫米） 后悬架：
WAD 减震器（行程 140 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两件式框架概念，由主机架和拧紧后机架、支撑电机组成 前悬架：
倒置伸缩式前叉（行程 140 毫米） 后悬架：
WAD 减震器（行程 140 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥架;电机支架（钢） 前悬架：
卡亚巴 41 毫米 美元 （行程 130 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 190/55 R17
桥架;电机支架（钢） 前悬架：
卡亚巴 41 毫米 美元 （行程 130 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 190/55 R17
刹车
前制动器
双盘式制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 276 mm）
双盘式制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 276 mm）
前制动器
径向安装的布雷博4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳（∅ 280毫米）浮动安装
径向安装的布雷博4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳（∅ 280毫米）浮动安装
结论 - 什么坚持
BMW R 1250 RS 仍然是一辆令人着迷的好摩托车。2023 型号现在在批量生产中具有许多功能，这些功能以前只能额外付费才能获得。根据设备进行调整后，RS 甚至变得更便宜，即使 15.990 欧元的基本价格起初看起来并非如此。它驾驶得很好，有一个看跌的引擎，看起来很棒，是为两个人的运动之旅而设计的。测试机由 Bergmann & Söhne 提供给我们。在那里，它是一个设备齐全的 演示器，所有包装和所有的花里胡哨，售价17，990欧元。公平的交易和真正的试驾邀请。但要小心，事先检查您的帐户余额，因为几乎没有人能够抗拒......
结果
Moto Guzzi的新V100是一款装备精良的运动旅行车，具有许多优点和很少的缺点。它非常美丽，幸运的是，尽管发生了所有变化，但它并没有失去典型的Guzzi角色。Guzzi的模型政策是可以理解的：如果你喜欢它更纯粹，那就拿V100吧。如果您想要完整的 Tec 小屋，包括半主动 Öhlins 悬架、智能手机 Gedaddel 和 QuichShifter，请选择 V100S。无论您选择哪个版本：V100 车主都可以期待一辆很棒的自行车，骑行乐趣十足！测试机由 Moto Italia提供。在这里，Moto Guzzi V100 作为演示者，对测试车手感到高兴。然后最好向西北方向驶向荷尔斯泰因瑞士 - 这里有很多弯道，而且高速公路也可以越过 A20。在Moto Italia（名字说明了一切），还有其他来自Aprilia，Vespa和Piaggio的意大利美女。 只是顺便...
