Husqvarna Norden 901 versus Triumph Tiger 900 Rally Pro
Husqvarna Norden 901
Adventure
Triumph Tiger 900 Rally Pro
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 15.199 €
建议零售价 16.395 €
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竞争者
优点:
- 独立光学器件
- 设施不错
- 高级发动机
- 平衡机箱
- 驾驶员和前排乘客的舒适座椅
优点:
- 材料质量
- 安慰
- 适合日常使用的发动机
- 后座舒适
缺点:
- 我们想不出任何事情...
缺点:
- 价格
尺寸和重量
轴距: 1.513 mm
长度 : 2.254 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 854 mm 直到 : 874 mm
重量 : 219 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.254 mm 高度 : 1.385 mm
座位 : 854 mm 直到 : 874 mm
重量 : 219 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.556 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 228 kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 228 kg
发动机
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 889 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette 520 X-Ring
过道: 6
位移: 889 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette 520 X-Ring
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3 缸
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 200 km/h
性能: 105 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 422 km
性能: 105 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 422 km
最大速度: 210 km/h
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 385 km
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 385 km
底盘
框架类型：
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
可湿性粉剂顶点 43 （行程 220 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 215 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
可湿性粉剂顶点 43 （行程 220 毫米） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 215 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
框架类型：
管状钢框架，螺栓固定后框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和倒置前叉，手动调节预载，回弹和压缩阻尼（行程 240毫米） 后悬架：
昭和中央减震器，手动调节预紧力和回弹阻尼（行程 240 mm）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70R17
管状钢框架，螺栓固定后框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和倒置前叉，手动调节预载，回弹和压缩阻尼（行程 240毫米） 后悬架：
昭和中央减震器，手动调节预紧力和回弹阻尼（行程 240 mm）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70R17
刹车
前制动器
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
前制动器
布雷博斯泰玛4活塞单体卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
布雷博斯泰玛4活塞单体卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
结论 - 什么坚持
太好了，这款诺顿 901。 富世华已经交付了一款旅行耐力赛，不仅在平坦的道路上而且在越野上都感觉舒适。同样在视觉上，赫斯基从其他类似口径的机器中脱颖而出。它不太胖也不太瘦，力量很大，听起来不错。你还能要求什么？此外，摩托车的非凡可达性，也适合经验不足的骑自行车的人。我们相信这辆自行车会卖得很好，而且是正确的。如果您现在已经尝到了血腥味，请前往 Heller & Soltau试驾圣迈克尔斯多恩。在那里，Norden 901 已准备好进行试驾，拐角处有美丽的乡村道路，您也可以将车辆开出去。
优雅快捷
因此，我们有它：凯旋老虎900拉力赛专业是一个令人难以置信的光滑的摩托车。她很酷，很自信。它还对细节有好有作为：侧支架由优质铝制成。从来没有人想过侧台是多么有价值， 但它是时尚的。
向上 - 格蕾丝，速度和风格。易于拟合。
测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。
