BMW S 1000 XR versus Honda CB 500 X
BMW S 1000 XR
Crossover
Honda CB 500 X
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2023
建议零售价 19.480 €
建议零售价 7.680 €
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竞争者
优点:
- 丝般光滑、强大的电机，在所有情况下都能发挥作用
- 真正好的 QuickShifter
- 非常精细的平衡机器
- 制动非常好，可以控制
- 所有可能的配件都可用
- 嘶嘶声，同时声音嘶哑
优点:
- 轻巧机动
- 低功耗，长距离
- 购买维护成本低廉
- 易于使用
缺点:
- 高速振动
- 司机总是一只脚在监狱里
- QuickShifter、加热把手和巡航控制非标准
缺点:
- 挡风玻璃无需工具即可调节
- 前部的单窗格抓地力有点晚
尺寸和重量
轴距: 1.541 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 810 mm 直到 : 834 mm
重量 : 197 （最大： 386 ） kg
长度 : 2.155 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 810 mm 直到 : 834 mm
重量 : 197 （最大： 386 ） kg
发动机
电机设计: 数量 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 491 km
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 491 km
底盘
框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉，直径 45 mm，电子控制回弹和压缩阻尼 （Dynamic ESA）（行程 150 mm） 后悬架：
动态 “电子悬架调节”，弹簧预紧力电子可调，电子控制的回弹和压缩阻尼（悬架行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉，直径 45 mm，电子控制回弹和压缩阻尼 （Dynamic ESA）（行程 150 mm） 后悬架：
动态 “电子悬架调节”，弹簧预紧力电子可调，电子控制的回弹和压缩阻尼（悬架行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 136 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 160/60-17
伸缩式前叉 41 毫米（行程 136 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 160/60-17
刹车
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
单盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
这台机器是由 Neumünster 的 Bergmann & Söhne 提供给我们的。如果你真的想体验一下，就去那里敢试驾吧。保证每个测试驾驶员都不会忘记它们。
巨型旅行蒸笼还是 CB500X？
CB是一个可靠的，感恩的摩托车没有不必要的钟声和口哨，有时邀请你到更长的旅游。与大型旅游机器相比，那些能够满足于此的人会获得一个可操作、易于使用的旅行伴侣。这是更容易操纵，特点是本田质量的高品质组件，并没有给其司机带来任何重大问题。只是有趣的驾驶， 不到 7000 英镑。结合低消耗和可管理的子成本，CB有一些非常好的论据在其身边！
测试自行车由卡尔滕基兴的摩托芬提供。
