BMW S 1000 R versus Yamaha Ténéré 700 World Raid

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模型
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BMW

BMW S 1000 R

Naked
Yamaha

Yamaha Ténéré 700 World Raid

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 16.000 €
建议零售价 13.374 €
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优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 非常成人的外观
  • 具有三个主题的新TFT驾驶舱
  • 庄严的座位位置
  • 越野能力
  • 远距离
  • 改进的机箱
  • 良好的防风和防风雨
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 不再是装满油箱的轻量级
  • 无把手后座
  • 只适合身材较高的骑手

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.595 mm
长度 :
2.370 mm 高度 : 1.490 mm
座位 :
890 mm
重量 :
220 kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2缸系列 2
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 187 km/h
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 23
消费:
4 l
达到:
535 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
双环中心管框架(钢)
前悬架:
凯迩必美元前叉 43 毫米,完全可调(行程 230 毫米)
后悬架:
中央减震器,完全可调(行程 220 mm)
后悬架:
由铝制成的双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21 米/C 54V
后轮胎: 150/70 R 18 米/C 70V 米 S

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
布雷博,双盘( 282毫米) 后制动器
布雷博单盘 ( 245 mm)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

结论 - 什么坚持

我们在测试前低估了T7世界突袭。至少我们没想到这台机器有多成熟。座椅高度,庞大的尺寸和更高的重量使World Raid成为与“小妹妹”T7不同的机器。它是为山丘和山谷的长途旅行而设计的,并且非常自信地驾驶。它不适合较小的人,但这在座椅测试中已经很明显。前两款 T7 车型的良好销售数据应该会再次改善 World Raid——它实际上不是廉价的洗涤,而是准新摩托车。
 
测试自行车由 汉堡雅马哈中心/ Tecius&Reimers提供。在那里,世界突袭作为一个演示者,期待着试驾。只要打电话问约阿希姆。玩得愉快!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 13.899 €
  • 可用性: 从 06/2022
  • 颜色:蓝色、黑色