BMW S 1000 R versus Triumph Scrambler 1200 XE

制造商
模型
制造商
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模型
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Triumph

Triumph Scrambler 1200 XE

Scrambler

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 16.000 €
建议零售价 15.295 €
waveform
waveform
优点:
  • 性能十足...
  • ..但仍然易于控制
  • 高品质的工艺
  • 酷炫的声音
优点:
  • 加工
  • 安慰
  • 制动
  • 强大的引擎
  • 材料
缺点:
  • 后座手术仅用于紧急情况
  • 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
  • 越野能力
  • 大腿发热

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
814 mm 直到 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
轴距: 1.570 mm
长度 :
2.325 mm 高度 : 1.250 mm
座位 :
870 mm
重量 :
230 kg

发动机

电机设计: 内线四缸 4 冲程 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机,270° 提升销偏移 2
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
6 l
达到:
266 km
最大速度: 177 km/h
性能: 90 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
330 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 117 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
带横梁的中心管架(钢)
前悬架:
完全可调的 47 mm Marzocchi 倒置前叉(行程 250 mm)
后悬架:
完全可调的Marzocchi立体声减震器,带储液罐(行程 250毫米)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)
前制动器
布雷博M4.30双盘,4活塞单体卡钳,径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘,日清单活塞浮动卡钳( 255毫米)

结论 - 什么坚持

S 1000 R 基本上是双 R,从中去除公平,优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动,它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士,你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青,你会发现它在这里!

无论如何,我们有吨的驾驶乐趣,并没有感到不知所措,尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因:并不是所有的制造商都成功地为 (几乎)每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解:当然,这辆摩托车不是初学者的机器!
 
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢!

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 从 14.740 €
  • 使用 (7 岁): 8.000 €
  • 建设年:自2014年起
  • 颜色:红色、灰黄色、白色-蓝色-红色

很好 但是...

那么, 凯旋骗子 1200Xe 得到什么?竖起或向下竖起大拇指?竖起大拇指,即使它可能是市场上最多余的摩托车之一。但在其他扰流器中,它属于顶部,其平衡的风格,良好的工艺和和谐的设计。如果您参加 Scrambler 入围名单,请安排试驾。

另一方面,大多数客户并不关心相当温和的越野能力。座椅高度以及热大腿更有可能是购买障碍。

还有一个更街头设计的版本叫XC,它甚至便宜1000欧元。然而,它缺乏曲线ABS,手保护器,加热手柄和越野专业驾驶模式。XE 还有几千个钱

测试自行车是由汉堡的Q-Bike提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 14.550
  • 建设年:自2019年
  • 颜色:蓝色、白色